北京WH/ISKRA-M火花車載雷達測速儀現(xiàn)貨供應(yīng)
火花車載雷達測速儀 測速雷達
型號：WH/ISKRA-M
| 北京WH/ISKRA-M火花車載雷達測速儀現(xiàn)貨供應(yīng)這款I(lǐng)SKRA-M雷達測速儀與火花二代測速儀的指標(biāo)協(xié)議是一樣的，只是體積做小啦，重量只有220克。尺寸是102*68*55毫米。 北京WH/ISKRA-M火花車載雷達測速儀現(xiàn)貨供應(yīng)結(jié)構(gòu)特性: 1. 獨一無二的重量(220克)及尺寸. 2. 世界上最迷你的速度傳感器之一. 3. 標(biāo)準(zhǔn)的,廣泛適用的連接COM-port的DB9接口(可以使用其他廠家的數(shù)據(jù)線). 4. 獨創(chuàng)的安全,方便設(shè)計. 5. 傳感器外殼由耐沖擊ABC塑料制成(品牌NOVODUR). 6. 兩種固定方式:可移動的-利用VELCRO帶固定, 固定的-用固定螺絲固定. 北京WH/ISKRA-M火花車載雷達測速儀現(xiàn)貨供應(yīng)主要功能及可能性: 1. 通過兩個接口:USB或者RS-232中的任意一個與外部設(shè)備交換數(shù)據(jù)(根據(jù)訂購者的選擇). 2. 新的處理信號的三種模式的計算法.保證在巡邏車運動狀態(tài)下的快速反應(yīng)及穩(wěn)定工作. 3. 工作頻率在K-范圍內(nèi). 4. 選擇運動方向:反向,同向或所有目標(biāo). 5. 在固定模式及巡邏車運動模式中測速. 6. 從車組中分出最快與/或者最近目標(biāo). 7. 一次測量中獲得兩個數(shù)值,可以更精確的評估車流中的道路狀況. 8. 公開的通訊協(xié)議,連接雷達與測速系統(tǒng)中其他裝置. 9. 低能耗,測速范圍擴大(18-250公里/小時). 雷達的技術(shù)參數(shù)與指標(biāo): 參數(shù) 數(shù)值 工作頻率 24.15 GHZ (K-范圍) 測速距離(靈敏度),不低于 500米 測速范圍 18-250公里/時 測速誤差,不大于 固定±1.0公里/時 移動±2.0公里/時 選擇最快目標(biāo)時,目標(biāo)速度與車組速度的差值 同向目標(biāo)3.0公里/時 反向目標(biāo)5.0公里/時 度極限的跨度 1公里/小時 所需的最大功率(測速時) 不大于25毫瓦 額定電壓 12V (車載9-15V) 測速儀重量 220克 測速儀尺寸 102×68×55毫米 |
火花車載雷達測速儀（M型） 型號:M298622
| 火花車載雷達測速儀（M型） 型號:M298622 | 貨號: |
| 速度傳感器專用于交通監(jiān)控道路車速。 安裝在巡邏車上的速度傳感器能以運動方式或靜態(tài)方式進行測量。在后一種情況下，速度傳感器能通過巡邏車的擋風(fēng)玻璃或后方玻璃進行測量，可以用手動方式或自動方式使用速度傳感器。速度傳感器也可被安裝在固定的物體上，在靜態(tài)方式下，速度傳感器能提供交通運行中最快的目標(biāo)。在運動方式下，巡邏車的速度根據(jù)跟隨目標(biāo)或你逆向目標(biāo)的速度而定。運動傳感器可以進行目標(biāo)方向的選擇：跟隨的，逆向的或運動的兩個方向。運動傳感器能提供最快的目標(biāo)或最大的區(qū)域反射目標(biāo)。 傳感器無控制裝置，它作為速度控制系統(tǒng)的一部分運行，控制功能和作用，以及信息的顯示功能都是借助額外裝置：攝像機或云臺執(zhí)行的。與額外設(shè)備交換數(shù)據(jù)可借助RS-232 接口（買方選擇）開放的數(shù)據(jù)交換協(xié)議使數(shù)據(jù)傳送到與速度傳感器相聯(lián)系的設(shè)備（由其他制造商生產(chǎn)） 速度傳感器的功率由汽車隨航系統(tǒng)或額外電源供應(yīng)。 處理信號的三制式計算法可提供獨特的識別級別，能使流動巡邏車上的運動傳感器穩(wěn)定運行 信號處理方法： 1 普通模式：用于巡邏車控制系統(tǒng)的一部分，規(guī)定不僅最快的還有最大的目標(biāo)的速度限制，在運動方式下，確保最大探測距離，合理的速度和穩(wěn)定的操作。 2 快速模式 ：在靜態(tài)方式下用于確定最快和最大的目標(biāo)，測量時間大約減少一半，距離也略有減少。 3 快速一帶模式：在靜態(tài)方式下使用能最大限度的縮短測量時間，只有這種方法能確定最大目標(biāo)，但在這種情況下有可能同時測量相向運動的交通。 |
火花二代車載雷達測速儀（M型) 型號:M303008
| 火花二代車載雷達測速儀（M型) 型號:M303008 | 貨號: |
| "火花"雷達是俄羅斯軍工產(chǎn)品，在俄羅斯市場占有率為50%，經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測，它符合GA297-2001標(biāo)準(zhǔn)。DA巡邏型可在各種類型的車輛中迅速安裝，在運動的巡邏車內(nèi)可對雙向來往車輛進行測速取證。 工作頻率: K波段 (24.15±0.1)×109赫茲 測速范圍： 靜態(tài)方式： 20km/h-250km/h 動 方 式： 20km/h-250km/h 測速誤差： 靜態(tài)方式： 1km/h 運動方式： 2km/h 工作環(huán)境溫度 -40°- 60° 探測距離300-500-800米 輻射強度 正常0.025瓦特，最大0.050瓦特 測量方向：來自任何方向的相對，相向運動的車輛 可與計算機連接并能由計算機控制工作 (232接口) 電池電壓 11-16伏 測量時間 ≦1秒 重量 ≦0.9千克 |
M303008火花二代車載雷達測速儀（M型) 型號:M303008
| 火花二代車載雷達測速儀（M型) 型號:M303008 | |
| "火花"雷達是俄羅斯軍工產(chǎn)品，在俄羅斯市場占有率為50%，經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測，它符合GA297-2001標(biāo)準(zhǔn)。DA巡邏型可在各種類型的車輛中迅速安裝，在運動的巡邏車內(nèi)可對雙向來往車輛進行測速取證。 工作頻率: K波段 (24.15±0.1)×109赫茲 測速范圍： 靜態(tài)方式： 20km/h-250km/h 動 方 式： 20km/h-250km/h 測速誤差： 靜態(tài)方式： 1km/h 運動方式： 2km/h 工作環(huán)境溫度 -40°- 60° 探測距離300-500-800米 輻射強度 正常0.025瓦特，最大0.050瓦特 測量方向：來自任何方向的相對，相向運動的車輛 可與計算機連接并能由計算機控制工作 (232接口) 電池電壓 11-16伏 測量時間 ≦1秒 重量 ≦0.9千克 |
HJ02-HH火花車載雷達測速儀 ，車載雷達車輛速度檢測儀
火花車載雷達測速儀 車載雷達車輛速度檢測儀 車輛速度監(jiān)測儀
型號HJ02-HH
雷達結(jié)構(gòu)特性:
1.獨無二的重量（220克）及尺寸.
2.世界上最迷你的速度傳感器之.
3.標(biāo)準(zhǔn)的,廣泛適用的連接COM-port的DB9接口（可以使用其他廠家的數(shù)據(jù)線）.
4.獨創(chuàng)的安全,方便設(shè)計.
5.傳感器外殼由耐沖擊ABC塑料制成（品牌NOVODUR）.
6.兩種固定方式:可移動的-利用VELCRO帶固定,固定的-用固定螺絲固定.
雷達的主要功能及可能性:
1.通過兩個接口:USB或者RS-232中的任意個與外部設(shè)備交換數(shù)據(jù)（根據(jù)訂購者的選擇）.
2.新的處理信號的三種模式的計算法.保證在巡邏車運動狀態(tài)下的快速反應(yīng)及穩(wěn)定工作.
3.工作頻率在K-范圍內(nèi).
4.選擇運動方向:反向,同向或所有目標(biāo).
5.在固定模式及巡邏車運動模式中測速.
6.從車組中分出最快與/或者最近目標(biāo).
7.次測量中獲得兩個數(shù)值,可以更精確的評估車流中的道路狀況.
8.公開的通訊協(xié)議,連接雷達與測速系統(tǒng)中其他裝置.
9.低能耗,測速范圍擴大（10-250公里/小時）.
雷達的技術(shù)參數(shù)與指標(biāo):
參數(shù)數(shù)值
工作頻率24.15GHZ（K-范圍）
測速距離（靈敏度）,不低于500米
測速范圍10-300公里/時
測速誤差,不大于固定±1.0公里/時移動±2.0公里/時
選擇最快目標(biāo)時,目標(biāo)速度與車組速度的差值同向目標(biāo)3.0公里/時反向目標(biāo)5.0公里/時
度極限的跨度1公里/小時
所需的最大功率（測速時）不大于25毫瓦
額定電壓12V（車載9-15V）
測速儀重量220克
測速儀尺寸102×68×55毫米
工作方式：
“火花”雷達的工作和數(shù)據(jù)的傳送是通過串口來完成的，在命令格式上分為上傳和下傳命令，上傳命令主要為雷達對主機的命令應(yīng)答和測試數(shù)據(jù)的傳送，下傳命令是主機對雷達命令的傳送。
是通命令并回傳測試結(jié)果，進入連機狀態(tài)只需發(fā)出連機命令即可。其命令為兩字節(jié)，我們般發(fā)送十六進制的fe和a1。
在命令分類上，火花雷達采用了雙字節(jié)的命令方式，第字節(jié)為識別字節(jié)取大于F0的值，第二字節(jié)為參數(shù)字節(jié)，取值范圍在小于F0的范圍內(nèi)。因此，在接收數(shù)據(jù)時可通過判斷數(shù)值大于或小于F0來區(qū)別是第個字節(jié)還是第二個字節(jié)。
在工作狀態(tài)，雷達可以接收狀態(tài)設(shè)置命令，也可接收測試命令，火花雷達的測試方式為觸發(fā)測試，既每接到次測試命令，則觸發(fā)次測試，測試結(jié)束，則送回測試結(jié)果。
在設(shè)定工作狀態(tài)上，我們要依據(jù)具體情況來設(shè)定對應(yīng)的工作狀態(tài)
靜態(tài)工作狀態(tài)：適用于在固定點進行測試，雷達處于固定不動的狀態(tài)，針對實際環(huán)境，又分為同向測試、反向測試和雙向測試。
靜態(tài)同向測試:只測于雷達指向相同的運動目標(biāo)，可有效避免反向的干擾目標(biāo)對測試的影響。
其設(shè)定方式為
先送fe35，再送fe3d,再送測試命令fe3f即可，然后等待測試結(jié)果返回。測試結(jié)果的處理，也是先尋找第個字節(jié)，看是否于表示速度的字節(jié)相對應(yīng)，若對應(yīng)。則送后續(xù)處理，次測試結(jié)束后，若需再測，再送次測試命令即可。
靜態(tài)反向測試:只測于雷達指向相反的運動目標(biāo)，可有效避免同向的干擾目標(biāo)對測試的影響。
設(shè)定方式于上想類似
靜態(tài)雙向:以上兩種都測，于般雷達工作方式相類似。
二、動態(tài)，般雷達裝在巡邏車內(nèi)，需要測出自身速度和目標(biāo)速度。所以，在數(shù)據(jù)回傳時，包含有自身速度。
動態(tài)同向：目標(biāo)和巡邏車同方向行使。
動態(tài)反向：目標(biāo)和巡邏車反方向行使。
限速設(shè)定及測試距離設(shè)定：
可對不同的路段設(shè)限速值，系統(tǒng)可送出測試超過他的數(shù)值。針對車的多少，可通過設(shè)定雷達的作用距離來減少遠處的干擾。
具體的操作可根據(jù)命令表來選擇相應(yīng)的指令。
操作方法：
、檢查連線無誤，電壓正常后，開啟電源。工作指示燈發(fā)出紅光。
二、由主機發(fā)出連機命令，連通主機和雷達，此時，工作指示燈發(fā)出綠光，表示連機正常。
三、連機正常后，依據(jù)工作方式所述發(fā)出根據(jù)工作狀態(tài)要求發(fā)出對應(yīng)控制命令，對雷達進行工作狀態(tài)設(shè)置。
四、設(shè)置好后，發(fā)出測試命令，雷達開始測量。
五、雷達測試結(jié)束后，向主機發(fā)出測試出的數(shù)據(jù)。
六、再次測量，重復(fù)四、五即可。
以上所有的具體設(shè)定可參考下表：（先送fe再送下面代碼即可）
代碼意義PC機接收
應(yīng)答火花接收PC機
發(fā)送
35靜態(tài)方式是是是
36動態(tài)方式是是是
39作用距離中是是是
3A作用距離最大是是是
3B作用距離最小是是是
3С反向測量是是是
3D同向測量是是是
3E雙向所有目標(biāo)是是是
3F開始測量不是是
40按扳機是不不
41松開扳機是不不
42扳機狀態(tài)不是是
43雷達朝后面測速是是是
50設(shè)備命令接收準(zhǔn)備好是是是
51設(shè)備正在使用是是是
53雷達朝前測試是是是
8x火花系列中央處理器識別是不不
Ax控制器識別x不是是
送出的命令，般要求雷達要送出對應(yīng)的應(yīng)答信號，當(dāng)應(yīng)答正確時，表示設(shè)置成功。應(yīng)答的命令為fd。后面跟設(shè)置的參數(shù)。
測量的速度信息在測量結(jié)束后送出。速度的單位是km/h。
從雷達傳出的數(shù)據(jù)含義可參照下表：
命令意義
0xF1目標(biāo)速度
0xF2最強信號速度目標(biāo)
0xF3–0xF7兩個目標(biāo)（預(yù)設(shè)）
0xF8自身速度
0xF9,0xFA限速設(shè)定
Fe2e雷達停止工作
依據(jù)對應(yīng)的命令碼，把后面對應(yīng)的數(shù)據(jù)讀出即可。
雷達的串口設(shè)置參數(shù)
波特率9600bit/s
字長8比特
效驗無
停止位1位
HJ02-HH火花車載雷達測速儀 車載雷達車輛速度檢測儀 車輛速度監(jiān)測儀出租
火花車載雷達測速儀 車載雷達車輛速度檢測儀 車輛速度監(jiān)測儀
型號HJ02-HH
雷達結(jié)構(gòu)特性:
1.獨無二的重量(220克)及尺寸.
2.世界上迷你的速度傳感器之.
3.標(biāo)準(zhǔn)的,廣泛適用的連接COM-port的DB9接口(可以使用其他廠家的數(shù)據(jù)線).
4.獨創(chuàng)的安全,方便設(shè)計.
5.傳感器外殼由耐沖擊ABC塑料制成(品牌NOVODUR).
6.兩種固定方式:可移動的-利用VELCRO帶固定,固定的-用固定螺絲固定.
雷達的主要功能及可能性:
1.通過兩個接口:USB或者RS-232中的任意個與外部設(shè)備交換數(shù)據(jù)(根據(jù)訂購者的選擇).
2.新的處理信號的三種模式的計算法.保證在巡邏車運動狀態(tài)下的快速反應(yīng)及穩(wěn)定工作.
3.工作頻率在K-范圍內(nèi).
4.選擇運動方向:反向,同向或所有目標(biāo).
5.在固定模式及巡邏車運動模式中測速.
6.從車組中分出快與/或者近目標(biāo).
7.次測量中獲得兩個數(shù)值,可以更精確的評估車流中的道路狀況.
8.公開的通訊協(xié)議,連接雷達與測速系統(tǒng)中其他裝置.
9.低能耗,測速范圍擴大(10-250公里/小時).
雷達的技術(shù)參數(shù)與指標(biāo):
參數(shù)數(shù)值
工作頻率24.15GHZ(K-范圍)
測速距離(靈敏度),不低于500米
測速范圍10-300公里/時
測速誤差,不大于固定±1.0公里/時移動±2.0公里/時
選擇快目標(biāo)時,目標(biāo)速度與車組速度的差值同向目標(biāo)3.0公里/時反向目標(biāo)5.0公里/時
度極限的跨度1公里/小時
所需的大功率(測速時)不大于25毫瓦
額定電壓12V(車載9-15V)
測速儀重量220克
測速儀尺寸102×68×55毫米
工作方式：
“火花”雷達的工作和數(shù)據(jù)的傳送是通過串口來完成的，在命令格式上分為上傳和下傳命令，上傳命令主要為雷達對主機的命令應(yīng)答和測試數(shù)據(jù)的傳送，下傳命令是主機對雷達命令的傳送。
是通命令并回傳測試結(jié)果，進入連機狀態(tài)只需發(fā)出連機命令即可。其命令為兩字節(jié)，我們般發(fā)送十六進制的fe和a1。
在命令分類上，火花雷達采用了雙字節(jié)的命令方式，第字節(jié)為識別字節(jié)取大于F0的值，第二字節(jié)為參數(shù)字節(jié)，取值范圍在小于F0的范圍內(nèi)。因此，在接收數(shù)據(jù)時可通過判斷數(shù)值大于或小于F0來區(qū)別是第個字節(jié)還是第二個字節(jié)。
在工作狀態(tài)，雷達可以接收狀態(tài)設(shè)置命令，也可接收測試命令，火花雷達的測試方式為觸發(fā)測試，既每接到次測試命令，則觸發(fā)次測試，測試結(jié)束，則送回測試結(jié)果。
在設(shè)定工作狀態(tài)上，我們要依據(jù)具體情況來設(shè)定對應(yīng)的工作狀態(tài)
靜態(tài)工作狀態(tài)：適用于在固定點進行測試，雷達處于固定不動的狀態(tài)，針對實際環(huán)境，又分為同向測試、反向測試和雙向測試。
靜態(tài)同向測試:只測于雷達指向相同的運動目標(biāo)，可有效避免反向的干擾目標(biāo)對測試的影響。
其設(shè)定方式為
先送fe35，再送fe3d,再送測試命令fe3f即可，然后等待測試結(jié)果返回。測試結(jié)果的處理，也是先尋找第個字節(jié)，看是否于表示速度的字節(jié)相對應(yīng)，若對應(yīng)。則送后續(xù)處理，次測試結(jié)束后，若需再測，再送次測試命令即可。
靜態(tài)反向測試:只測于雷達指向相反的運動目標(biāo)，可有效避免同向的干擾目標(biāo)對測試的影響。
設(shè)定方式于上想類似
靜態(tài)雙向:以上兩種都測，于般雷達工作方式相類似。
二、動態(tài)，般雷達裝在巡邏車內(nèi)，需要測出自身速度和目標(biāo)速度。所以，在數(shù)據(jù)回傳時，包含有自身速度。
動態(tài)同向：目標(biāo)和巡邏車同方向行使。
動態(tài)反向：目標(biāo)和巡邏車反方向行使。
限速設(shè)定及測試距離設(shè)定：
可對不同的路段設(shè)限速值，系統(tǒng)可送出測試超過他的數(shù)值。針對車的多少，可通過設(shè)定雷達的作用距離來減少遠處的干擾。
具體的操作可根據(jù)命令表來選擇相應(yīng)的指令。
操作方法：
、檢查連線無誤，電壓正常后，開啟電源。工作指示燈發(fā)出紅光。
二、由主機發(fā)出連機命令，連通主機和雷達，此時，工作指示燈發(fā)出綠光，表示連機正常。
三、連機正常后，依據(jù)工作方式所述發(fā)出根據(jù)工作狀態(tài)要求發(fā)出對應(yīng)控制命令，對雷達進行工作狀態(tài)設(shè)置。
四、設(shè)置好后，發(fā)出測試命令，雷達開始測量。
五、雷達測試結(jié)束后，向主機發(fā)出測試出的數(shù)據(jù)。
六、再次測量，重復(fù)四、五即可。
以上所有的具體設(shè)定可參考下表：(先送fe再送下面代碼即可)
代碼意義PC機接收
應(yīng)答火花接收PC機
發(fā)送
35靜態(tài)方式是是是
36動態(tài)方式是是是
39作用距離中是是是
3A作用距離大是是是
3B作用距離小是是是
3С反向測量是是是
3D同向測量是是是
3E雙向所有目標(biāo)是是是
3F開始測量不是是
40按扳機是不不
41松開扳機是不不
42扳機狀態(tài)不是是
43雷達朝后面測速是是是
50設(shè)備命令接收準(zhǔn)備好是是是
51設(shè)備正在使用是是是
53雷達朝前測試是是是
8x火花系列中央處理器識別是不不
Ax控制器識別x不是是
送出的命令，般要求雷達要送出對應(yīng)的應(yīng)答信號，當(dāng)應(yīng)答正確時，表示設(shè)置成功。應(yīng)答的命令為fd。后面跟設(shè)置的參數(shù)。
測量的速度信息在測量結(jié)束后送出。速度的單位是km/h。
從雷達傳出的數(shù)據(jù)含義可參照下表：
命令意義
0xF1目標(biāo)速度
0xF2強信號速度目標(biāo)
0xF3–0xF7兩個目標(biāo)(預(yù)設(shè))
0xF8自身速度
0xF9,0xFA限速設(shè)定
Fe2e雷達停止工作
依據(jù)對應(yīng)的命令碼，把后面對應(yīng)的數(shù)據(jù)讀出即可。
雷達的串口設(shè)置參數(shù)
波特率9600bit/s
字長8比特
效驗無
停止位1位
新型的火花車載雷達測速儀新型的火花車載雷達測速儀
| 傳感器安裝在巡邏車內(nèi)，可以在靜止模式中及運動模式中測速。 在后一種情況下，傳感器可以透過前車窗或后車窗測速。 傳感器也可以安裝在固定的物體上（支架或橫梁上）。在固定模式中測得最快目標(biāo)的速度。在運動模式中，傳感器可以測同向，反向的目標(biāo)速度，以及巡邏車的自身速度。 可以通過手動或自動方式啟動傳感器。 傳感器根據(jù)同向，反向，或者全部方向選擇目標(biāo)，他可以選出車組中速度最大的或者最近的目標(biāo)（有最強的反射信號）。 傳感器沒有獨立的控制組件。需要連接個人電腦或者視頻設(shè)備來實現(xiàn)控制顯示功能。 、與外部設(shè)備的數(shù)據(jù)交換可以通過USB或者RS-232接口（根據(jù)用戶需求）。開放的通訊協(xié)議可以連接傳感器與其他廠家的外部設(shè)備。 電源可以由車載電源或者由其他外部電源提供。 三種不同的信息處理方法確保傳感器在巡邏車在行進間快速穩(wěn)定的工作。 信號處理模式： 1. 普通模式: 傳感器在巡邏車內(nèi)作為測速系統(tǒng)的一部分，可以捕捉最快及最近的目標(biāo)（有強信號的）。該模式可以測速儀的最大測速距離。 2. 快速模式:用于固定模式，可以捕捉最快及最近的目標(biāo)（有強信號的）。測速時間減少兩倍，測速距離有所縮小。 3. 快速單車道模式:用于固定模式，測速時間最短。在該模式下只能測最近目標(biāo)的速度（有強信號的），但是可以同時測兩個相反方向的目標(biāo)。 3. 技術(shù)性能
4. 配置 1．速度傳感器 1 個; 2．電源數(shù)據(jù)兩用線（RS-232） 1 根： 3．使用說明書 1 本; 5. 傳感器的設(shè)置及運作 測速器原理是根據(jù)多普勒效應(yīng)來測量的。雷達測速器是通過波頻發(fā)射器發(fā)送出超微波撞擊運動客體后反饋回來的頻率變化來運作的，理論上速度與波頻刷新率成正比，所以速度結(jié)果是通過超微波發(fā)出與反射回來的差值來得出的。 雷達內(nèi)部有低頻率數(shù)字處理裝置，通過傅立葉變換原理，分析目標(biāo)頻率的頻譜及數(shù)值。分析結(jié)果可以選出車組中速度最快的目標(biāo)，并在運動狀況下分別測出目標(biāo)速度及自身速度。 由兩個相互獨立的信道根據(jù)運動方向選擇目標(biāo)。兩條多普勒信道之間的相對相位進展可以確定目標(biāo)移動的方向。 兩個信道的輸出信號進入計算機，在計算機內(nèi)對移動目標(biāo)速度數(shù)據(jù)進行模擬數(shù)字處理，存儲和進一步數(shù)字加工。 所測速度信息以數(shù)字的形式傳送到外部裝置。每一輪測量后，超高頻發(fā)生器關(guān)閉，以減低測速器的溫度、減小功率和大幅度提高抵抗逆反應(yīng)作用 |
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