產(chǎn)品特點⇒寧波到衡陽物流公司專線、寧波到湘潭物流公司專線、寧波到株洲物流公司專線金億物流是一家從事普通貨物運輸、危險品貨物運輸、倉儲、配送、車輛租賃銷售為一體化服務(wù)的物流企業(yè)。公司成立于2004年,注冊資金一千萬元。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車200余輛,合同運輸車輛500多輛,可承接全國各地的整車運輸、危險品運輸、倉儲、配送業(yè)務(wù),并可代辦貨物運輸保險。 公司以寧波依托,已形成輻射全國的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),長途運輸通達(dá)30個城市、短途配送覆蓋珠三角、長三角等各大區(qū)域,合作專線覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準(zhǔn)確、高效、安全的“門對門”運輸服務(wù)。 公司具有完善的內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)和管理制度,現(xiàn)有員工620余人,其中市場開發(fā)與管理人員100余名。公司秉承客戶至上的服務(wù)宗旨,借助先進(jìn)的物流服務(wù)理念和豐富的物流操作經(jīng)驗,為不同客戶量身定做提供專業(yè)物流方案和優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù),從而幫助客戶降低成本,提升市場競爭力。 公司以危險品運輸為特色服務(wù)項目,已取得危險品運輸?shù)膶I(yè)資質(zhì),有專業(yè)從事危險品運輸?shù)能囮,并培養(yǎng)了一支具備危險品運輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍. 世界領(lǐng)先的 GPRS 衛(wèi)星智能監(jiān)控,實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行以來公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。 公司以雄厚的實力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽。公司擁有化工、食品、電子、器械等各類企業(yè)客戶80余家,成為了眾多外資企業(yè),國內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)秀的物流供應(yīng)商,值得信賴的合作伙伴。 公司堅持“以客為本,服務(wù)領(lǐng)先”為基本出發(fā)點以整合優(yōu)化全國各城市優(yōu)質(zhì)物流資源,強化信息網(wǎng)路技術(shù)和管理技術(shù)的應(yīng)用,構(gòu)建一個信息化,標(biāo)準(zhǔn)化,網(wǎng)絡(luò)化,現(xiàn)代化的有強大競爭力的完善物流網(wǎng)絡(luò)體系。
·為客戶提供拼裝和配載方案,降低小批量運輸?shù)某杀?/div>
·為客戶提供運輸過程的可視化管理,確保運輸過程的滿意度
金億物流的運輸方式
寧波到湘潭物流公司專線
寧波到株洲物流公司專線
寧波到衡陽物流公司專線
不同貨物或不同訂單要求,運輸過程必須采用靈活的多式運輸方式,才能夠用最低的運輸成本達(dá)到運輸時間的要求;安泰物流主要公路運輸模式:
·干線整車運輸
·區(qū)域配送運輸
·零擔(dān)運輸
·交叉理貨運輸
·緊急配送
?采用不同公路運輸方式的建議:
干線整車運輸:適合于干線補貨,對時間要求較高、中長距離的輕貨或短距離重貨;
區(qū)域配送運輸:適合于從區(qū)域倉庫到客戶的運輸,由各種車型組合;
零擔(dān)運輸:適合于訂單量較小,不能完成整車配送;
交叉理貨運輸:適合于有一定距離, KA 客戶,訂單量較小,或城市交通管制等;
緊急配送:適合于時間緊,特殊要求的運輸;
?公路運輸?shù)膬r值:
解決不同訂單量的運輸,確保運輸時間;
采用多方式的公路運輸,解決 KA 、城市管制等問題;
優(yōu)化配載,合理使用資源,降低運輸成本;
提供個性化的急貨運輸,解決個性服務(wù);
寧波到湘潭物流公司專線
金億物流的資源配置
寧波到衡陽物流公司專線
寧波到株洲物流公司專線
金億物流自有有一批干線運輸使用的大型卡車和區(qū)域配送用的中小型卡車.并整合我們自己供應(yīng)商的資源,通過模式設(shè)計和規(guī)劃確定運輸方式、配載方案和使用運輸工具, 采用對車輛在途進(jìn)行可視化管理,加強對車輛的控制和調(diào)配能力,提高資源利用率,最終達(dá)到資源使用的最優(yōu)化,提高服務(wù)水平和降低運輸成本。
運輸環(huán)節(jié)是整個物流系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,運輸服務(wù)是最直接影響到客戶滿意度的服務(wù),運輸成本占總物流成本的60%以上,因此,如何規(guī)劃和設(shè)計好運輸模式和管理方案直接影響到企業(yè)物流體系的重要服務(wù)和成本指標(biāo),安泰物流致力于運輸服務(wù)的研究和優(yōu)化,從運輸方式、運輸線路、運輸工具的使用的規(guī)劃,到運輸過程的管理、運輸過程的可視化、訂單處理、代收貨款等都進(jìn)行了研究,把運輸過程精細(xì)化、流程化和可視化,并把優(yōu)化結(jié)果直接應(yīng)用到為客戶提供的運輸服務(wù)中,給客戶帶來更高的價值;
送功能要素
(1)備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一,就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,如果備貨成本太高,會大大降低配送的效益。
(2)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。 配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求,形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大,儲備結(jié)構(gòu)也較完善,視貨源及到貨情況,可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設(shè)庫解決。 另一種儲存形態(tài)是暫存,是具體執(zhí)行日配送時,按分揀配貨要求,在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備。由于總體儲存效益取決于儲存總量,
寧波到株洲物流公司專線寧波到衡陽物流公司專線
1、第三方物流企業(yè)推行對流運輸?shù)囊饬x
社會分工專業(yè)化讓企業(yè)越來越重視自己的核心資源和業(yè)務(wù),而把不精通的業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。第三方物流因其有專業(yè)技術(shù)和綜合管理的顯著優(yōu)勢所以得到了迅猛發(fā)展。第三方物流是指制造業(yè)、商業(yè)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來由自己處理的企業(yè)內(nèi)部或外延的物流活動,通過委托合同的方式將其交由專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行管理運營,并借助企業(yè)與物流服務(wù)公司互聯(lián)的信息系統(tǒng)平臺交互物流信息,以實現(xiàn)對企業(yè)物流活動進(jìn)行全面控制管理的一種新型物流運作管理模式。換而言之,由物品流動的提供方和需求方之外的第三方完成物品交付,以實現(xiàn)物品時間空間轉(zhuǎn)移。
對流運輸也稱“相向運輸”、“交錯運輸”,指同一種貨物,或彼此間可以相互代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物,在同一線路上或平行線路上做相對方向運送,而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸。前幾年出現(xiàn)過“對流熱”,很多專家學(xué)者都在研究對流運輸,但最終學(xué)術(shù)界大多數(shù)學(xué)者認(rèn)為對流運輸屬于不合理運輸。
為了應(yīng)對激烈的市場競爭第三方物流企業(yè)需要不斷的提高物流運作的質(zhì)量和效率,采取對流運輸方式無疑成為其最佳的選擇。通過采取對流運輸方式,可以降低第三方物流企業(yè)車輛空載率、縮短車輛找貨等待時間,從而降低企業(yè)物流運作成本。同時第三方物流企業(yè)掌握著大量個體運輸服務(wù)提供商信息,在兩者長期的合作過程中,個體運輸服務(wù)提供商可以根據(jù)企業(yè)的貨物特性、裝卸要求等提供有針對性的服務(wù),這在一定程度上減少了企業(yè)物流貨損率,有助于第三方物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改善。
2、對流運輸成本的構(gòu)成要素
分析問題的構(gòu)成是解決問題的必然途徑,分析對流運輸?shù)某杀緲?gòu)成就是解決對流運輸不合理問題的途徑。第三方物流企業(yè)在運輸成本上一直是居高不下,解決運輸成本問題可以提高運輸效率,對第三方物流企業(yè)具有重大意義。除此之外物流運輸路線的規(guī)劃也很重要,這對第三方物流運輸?shù)姆⻊?wù)質(zhì)量也具有較大作用。
2.1車輛損耗成本
車輛消耗成本是車輛在道路上行駛與行駛路程有關(guān)的費用,包括消耗的燃油、機(jī)油和輪胎費用、車輛保養(yǎng)費、修理和折舊費等。此外,還有車輛附加稅,養(yǎng)路費等。
在車輛損耗費中,燃油消耗費是一項比重較大的支出,大約是費用的30%-50%,除此之外,還與車輛行駛的速度,車輛的啟動速度,行駛中的加速減速等都有關(guān)。
2.2司機(jī)成本
司機(jī)有專職司機(jī)、,各司機(jī)的工資各不相同,每天,或者每次,要依據(jù)具體的數(shù)據(jù)來計算成本。除此之外,有的公司對于長期合作司機(jī)還有獎金及各種補貼。或者為了使用社會車輛,對社會司機(jī)做的一些培訓(xùn)等。
2.3油耗成本
單程運輸油耗量,車輛行駛的速度,車輛的啟動速度,行駛中的加速減速等,都對車輛的油耗有很大影響。
2.4固定成本
這主要有物流設(shè)施設(shè)備成本,固定資產(chǎn)折舊,管理費用,車輛保險費,營業(yè)費用等。
3、推行對流運輸降低物流運輸成本的途徑
3.3加強第三方物流企業(yè)間協(xié)作,為對流運輸組織充足貨源
對流運輸需要第三物流企業(yè)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的多個節(jié)點進(jìn)行協(xié)作,并且當(dāng)單邊線路兩端節(jié)點具有穩(wěn)定均衡的貨源時,才能在線路兩端的節(jié)點形成對流運輸,物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點也會主動的發(fā)起對流運輸業(yè)務(wù)及組織返程貨源,以降低各自節(jié)點的物流運作成本。第三方物流企業(yè)在物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點間實施對流運輸,有益于在節(jié)點間共享車輛資源,提供各節(jié)點物流運輸車輛使用效率,降低第三方物流企業(yè)物流運作成本。
3.4激勵第三方物流企業(yè)網(wǎng)點,通過對流運輸降低運營成本
物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點的運營費用開支不是一筆小數(shù)目,特別是對于區(qū)域物流配送中心,單純的通過大批量貨物整車運輸是無法有效降低物流運作成本,需要綜合運用多類管理技巧和方法。第三方物流企業(yè)要實現(xiàn)真正盈利,唯有通過不斷的開源節(jié)流。從節(jié)流的角度出發(fā),采取對流運輸方式無疑是第三方物流企業(yè)網(wǎng)點降低運營成本的有效途徑。第三方物流企業(yè)在物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中積極開拓市場,盡可能的實現(xiàn)各網(wǎng)點間貨物的對流運輸服務(wù),從而降低車輛返程空載率,避免出現(xiàn)車輛回程等貨時間過長。在第三方物流企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)對流運輸服務(wù)可以降低企業(yè)單位物流運輸成本,降低企業(yè)物流運營成本,提升第三方物流企業(yè)利潤空間。
第三方物流企業(yè)可對物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中已開展對流運輸?shù)母骶W(wǎng)點,通過經(jīng)常性的監(jiān)督檢查不斷提升其對流運輸服務(wù)質(zhì)量,也可同時加強顧客服務(wù),促使顧客在訂單的準(zhǔn)確性和提前期等方面予以高度的配合,以提高第三方物流企業(yè)對流運輸?shù)男屎托б妗?img src="http://img5.app17.com/Edi/20180331/636580958477720000.jpg" width="600" height="450" alt="" />
寧波到株洲物流公司專線寧波到湘潭物流公司專線寧波到衡陽物流公司專線