Q450NQR1寶鋼耐候鋼
上海北銘供應(yīng)各種：公司專業(yè)經(jīng)營國產(chǎn)高強(qiáng)度耐低溫低合金板、耐低溫低合金圓鋼、橋梁板、耐磨板、高強(qiáng)度船板等，與國內(nèi)各大鋼廠及國外多個(gè)鋼鐵企業(yè)保持著穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系；用戶遍布國內(nèi)10多個(gè)省市。主要經(jīng)營寶鋼、首鋼、舞鋼、安鋼、濟(jì)鋼部分材質(zhì)如：低合金板（圓鋼）Q345C、Q345D、Q345E，SM400，SM490，S355J2 N；橋梁板Q345qC/qD/qE、Q370qE、Q370qD；高強(qiáng)度低合金板Q460C/D/E、Q390C/D、Q420C/D、Q550C/D、Q690C/D、Q620D,WH60/70/80、（Z15、Z25、Z35），高強(qiáng)結(jié)構(gòu)板（寶鋼）BHT80D，BHT100D；高強(qiáng)度船板AH32/36、DH32/36、EH32/36、（八國認(rèn)證CCS、LR、DNV、BV、GL、RA、ABS、RA）；耐磨板寶鋼B-HARD360/400,450,舞鋼NM360/400/500/450,瑞典HARDOX400/450/500,德國XAR400/450/5000國產(chǎn)進(jìn)口耐磨鋼板等系列產(chǎn)品的主要銷售單位。。 我公司備有大量現(xiàn)貨庫存，歡迎各位新老客戶來電選購！
韓國INNO一諾IFS-15M光纖熔接機(jī)電池 FFLBT-40 View4S，View4M，IFS-55
原裝進(jìn)口韓國一諾熔接機(jī)及各種耗材
電池型號：FFLBT-40電池
使用熔接機(jī)：韓國一諾IFS-15M
質(zhì)保半年
電池熔接和次數(shù)次數(shù)：典型次數(shù)為160次（溶劑+加熱） 電池3800mAh
電池儲存溫度：-20～30℃儲存
庫存現(xiàn)貨
原裝進(jìn)口韓國一諾熔接機(jī)及各種耗材
電池型號：FFLBT-40電池
使用熔接機(jī)：韓國一諾IFS-15M
質(zhì)保半年
電池熔接和次數(shù)次數(shù)：典型次數(shù)為160次（溶劑+加熱） 電池3800mAh
電池儲存溫度：-20～30℃儲存
庫存現(xiàn)貨
原裝進(jìn)口韓國一諾熔接機(jī)及各種耗材
電池型號：FFLBT-40電池
使用熔接機(jī)：韓國一諾IFS-15M
質(zhì)保半年
電池熔接和次數(shù)次數(shù)：典型次數(shù)為160次（溶劑+加熱） 電池3800mAh
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東風(fēng)153平板運(yùn)輸車
東風(fēng)153平板運(yùn)輸車采用玉柴160-180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，5噸前橋，10噸德納后橋；陜齒小8檔變速箱，280雙層大梁，東風(fēng)153G型豪華駕駛室，液壓翻轉(zhuǎn)帶龍門減振，900鋼絲胎。具體東風(fēng)153平板運(yùn)輸車參數(shù)如下：
整車型號：EQ5120TPBK 底盤型號: EQ1120GKJ 上戶噸位（kg）: 6555 總質(zhì)量（㎏）: 12450 外形尺寸（長×寬×高）（mm）: 8200,8990×2500×2770 額定載質(zhì)量（㎏）: 6555整備質(zhì)量（㎏）: 5700 接近角/離去角（°）: 34/18,34/16 車速（Km/h）: 90 前懸后懸（mm）: 1250/2250,1250/2690 排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): GB3847-2005,GB17691-2005（國Ⅲ） 發(fā)動(dòng)機(jī)型號:YC6J160-33 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 排量（ml）:6500 功率（kw）:118 軸數(shù): 2 軸距（mm）: 5050,4700 輪胎規(guī)格: 8.25R20,8.25-20,9.00-20,9.00R20 鋼板彈簧片數(shù): 8/10+8 前輪距/后輪距（mm）: 1900/1800 輪胎數(shù): 6
【服務(wù)】從交車之日起，在正常使用范圍內(nèi)，行駛10000公里內(nèi)或一年內(nèi)免費(fèi)修理（不包括易損件和電器部分），超過一年，只收取零件費(fèi)；產(chǎn)品底盤故障，請按底盤廠家服務(wù)手冊在就近服務(wù)站維修。
【購車流程】步 電話洽談：通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囆?、產(chǎn)品價(jià)格 第二步 簽訂合同：簽訂購銷合同；預(yù)付合同定金（可以傳真簽訂）第三步 安排生產(chǎn)：按合同規(guī)定車輛型號提取底盤、安排生產(chǎn) 第四步 交付驗(yàn)收：車輛交付驗(yàn)收，支付車輛余款（分為自提和我公司代送兩種）
52V耐壓 24V轉(zhuǎn)5V 5A 12V 2A 內(nèi)置MOS 5015 大電流降壓IC【技術(shù)支持-原廠直銷】
集成電路（integrated circuit）是一種微型電子器件或部件。采用一定的工藝，把一個(gè)電路中所需的晶體管、電阻、電容和電感等元件及布線互連一起，制作在一小塊或幾小塊半導(dǎo)體晶片或介質(zhì)基片上，然后封裝在一個(gè)管殼內(nèi)，成為具有所需電路功能的微型結(jié)構(gòu)；其中所有元件在結(jié)構(gòu)上已組成一個(gè)整體，使電子元件向著微小型化、低功耗、智能化和高可靠性方面邁進(jìn)了一大步。它在電路中用字母“IC”表示。集成電路發(fā)明者為杰克·基爾比（基于鍺（Ge）的集成電路）和羅伯特·諾伊思（基于硅（Si）的集成電路）。當(dāng)今半導(dǎo)體工業(yè)大多數(shù)應(yīng)用的是基于硅的集成電路。
是20世紀(jì)50年代后期一60年代發(fā)展起來的一種新型半導(dǎo)體器件。它是經(jīng)過氧化、光刻、擴(kuò)散、外延、蒸鋁等半導(dǎo)體制造工藝，把構(gòu)成具有一定功能的電路所需的半導(dǎo)體、電阻、電容等元件及它們之間的連接導(dǎo)線全部集成在一小塊硅片上，然后焊接封裝在一個(gè)管殼內(nèi)的電子器件。其封裝外殼有圓殼式、扁平式或雙列直插式等多種形式。集成電路技術(shù)包括芯片制造技術(shù)與設(shè)計(jì)技術(shù)，主要體現(xiàn)在加工設(shè)備，加工工藝，封裝測試，批量生產(chǎn)及設(shè)計(jì)創(chuàng)新的能力上
集成電路，英文為Integrated Circuit，縮寫為IC；顧名思義，就是把一定數(shù)量的常用電子元件，如電阻、電容、晶體管等，以及這些元件之間的連線，通過半導(dǎo)體工藝集成在一起的具有特定功能的電路。
為什么會產(chǎn)生集成電路？我們知道任何發(fā)明創(chuàng)造背后都是有驅(qū)動(dòng)力的，而驅(qū)動(dòng)力往往來源于問題。那么集成電路產(chǎn)生之前的問題是什么呢？我們看一下1942年在美國誕生的世界上第一臺電子計(jì)算機(jī)，它是一個(gè)占地150平方米、重達(dá)30噸的龐然大物，里面的電路使用了17468只電子管、7200只電阻、10000只電容、50萬條線，耗電量150千瓦[1] 。顯然，占用面積大、無法移動(dòng)是它最直觀和突出的問題；如果能把這些電子元件和連線集成在一小塊載體上該有多好！我們相信，有很多人思考過這個(gè)問題，也提出過各種想法。典型的如英國雷達(dá)研究所的科學(xué)家達(dá)默，他在1952年的一次會議上提出：可以把電子線路中的分立元器件，集中制作在一塊半導(dǎo)體晶片上，一小塊晶片就是一個(gè)完整電路，這樣一來，電子線路的體積就可大大縮小，可靠性大幅提高。這就是初期集成電路的構(gòu)想，晶體管的發(fā)明使這種想法成為了可能，1947年在美國貝爾實(shí)驗(yàn)室制造出來了第一個(gè)晶體管，而在此之前要實(shí)現(xiàn)電流放大功能只能依靠體積大、耗電量大、結(jié)構(gòu)脆弱的電子管。晶體管具有電子管的主要功能，并且克服了電子管的上述缺點(diǎn)，因此在晶體管發(fā)明后，很快就出現(xiàn)了基于半導(dǎo)體的集成電路的構(gòu)想，也就很快發(fā)明出來了集成電路。杰克·基爾比（Jack Kilby）和羅伯特·諾伊斯（Robert Noyce）在1958~1959期間分別發(fā)明了鍺集成電路和硅集成電路[2-3] 。
該芯片是單片集成帶可設(shè)定輸出電流開關(guān)的降壓轉(zhuǎn)換器，可選寬輸入電壓范圍，提供5A的持續(xù)輸出電流，具有優(yōu)良的負(fù)載喝線性調(diào)整度。CX-DCY-24水浴氮吹儀，12位/24位水浴氮吹儀
無碳酸鈣專用羅茨鼓風(fēng)機(jī)|工業(yè)專用羅茨風(fēng)機(jī)|質(zhì)量一流|質(zhì)保10年
YHJ-1200YHJ-1200礦用激光指向儀
YHJ-1200礦用激光指向儀采用半導(dǎo)體激光器作為光源，便攜式結(jié)構(gòu)，具有功耗低、光束質(zhì)量好、體積小、重量輕、安裝使用簡便、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。本產(chǎn)品獨(dú)特的一體化設(shè)計(jì)，大大方便了安裝、調(diào)整。
技術(shù)參數(shù) 序號 名稱 單位 技術(shù)指標(biāo) 1 激光射程 M 1200米 2 激光器出瞳功率 mw ≥10 3 光斑直徑 mm ¢≤70（800m處） 4 光斑漂移量 mm ≤10 5 激光束水平調(diào)節(jié)范圍 度 ≥±2.5 6 激光束垂直調(diào)節(jié)范圍 度 ≥±2.5 7 工作方式 連續(xù)
齊全電磁閥EVR2|EVR3|EVR6|EVR10-上海啟渡貿(mào)易有限公司
6211CM6211CM軸承
北京東商電友公司為日本NTN授權(quán)經(jīng)銷商，供應(yīng)NTN各種類型軸承，深溝球軸承主要型號有：
NTN6000ZZ,NTN6001ZZ,NTN6002ZZ,NTN6003ZZ,NTN6004ZZ,NTN6005ZZ,
NTN6006ZZ,NTN6007ZZ,NTN6201ZZ,NTN6202ZZ,NTN6203ZZ,NTN6204ZZ,
NTN6205ZZ,NTN6206ZZ,NTN6207ZZ,NTN6208ZZ, NTN6209ZZ, NTN6211,
NTN6301ZZ,NTN6302ZZ.NTN6303ZZ,NTN6304ZZ,NTN6305ZZ,NTN6306ZZ,
NTN6308ZZ，NTN6311ZZ，NTN6312ZZ，NTN6313ZZ，NTN6313,NTN6317C3
NTN6000LLU,NTN6001LLU,NTN6002LLU,NTN6003LLU,NTN6004LLU,
NTN6005LLU,NTN6006LLU,NTN6007LLU,NTN6201LLU,NTN6202LLU,
NTN6203LLU,NTN6204LLU,NTN6205LLU,NTN6206LLU,NTN6207LLU,
NTN6301LLU,NTN6302LLU.NTN6303LLU,NTN6304LLU,NTN6305LLU,
NTN6306LLU,NTN6307LLU。
詳情致電：，83131779。
GT-1AGT-1A手推式鐵路鋼軌探傷車
GT-1A型手推式鐵路鋼軌探傷車是為43~75kg/m鐵路鋼軌的超聲探傷而設(shè)計(jì)的專用設(shè)備，具有多路發(fā)射接收系統(tǒng)和報(bào)警閘門，一次推行中可檢出鋼軌上的各種有害缺陷，是保證鐵路行車安全的重要設(shè)備之一。
GT-1A型手推式鐵路鋼軌探傷車主要特點(diǎn)： 一、5路發(fā)射、接收系統(tǒng)，10個(gè)報(bào)警閘門，功能齊全，穩(wěn)定可靠，可配用多種探頭同時(shí)進(jìn)行探傷。二、 接收通道配有高精度衰減器，方便缺陷定量。三、 儀器水平線性好，各種軌型均可按比例直讀缺陷的垂直距離或水平距離。 第3、4、5通道均具有螺孔固定回波識別功能，可實(shí)現(xiàn)缺陷報(bào)警而螺孔不報(bào)警，大大減少誤報(bào)警次數(shù)。四、探傷靈敏度高，缺陷檢出能力強(qiáng)。第3、4通道具有的同時(shí)與延遲二選一報(bào)警功能和第5通道的進(jìn)波與失波報(bào)警閘門等利于檢出各種有害缺陷。 采用高亮度示波管，波形清晰，加上發(fā)光二極管報(bào)警指示，野外作業(yè)時(shí)更便于觀察。五、 探頭架結(jié)構(gòu)牢靠，探頭隨動(dòng)性能好，能保持穩(wěn)定的探傷條件，利于提高探傷結(jié)果的重復(fù)性和可靠性。 六、 探傷車結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，并有重量輕、功耗低和節(jié)約用水。
濟(jì)寧華順機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)以下產(chǎn)品：
鋼軌鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、電動(dòng)鋼軌切軌機(jī)、內(nèi)燃鋼軌切軌機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、電動(dòng)鋼軌端面打磨機(jī)、電動(dòng)螺栓扳手、內(nèi)燃螺栓扳手、液壓鋼軌拉伸機(jī)、電動(dòng)搗固鎬、內(nèi)燃搗固鎬、手持式搗固鎬、液壓道岔搗固機(jī)、內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)、液壓起道機(jī)、液壓起撥道機(jī)、液壓方枕器、齒條式起道器、液壓軌縫調(diào)整器、推拉式液壓軌縫調(diào)整器、液壓直軌器、液壓平軌器、液壓鋼軌焊縫推凸機(jī)、小型氣壓焊軌機(jī)、鋼軌對正架、鐵路扣件、鋼軌專用切割片、砂輪、鐵路鋼軌探傷車、數(shù)字式鋼軌超聲波探傷儀、數(shù)字超聲探傷儀、全數(shù)字超聲探傷儀、袖珍數(shù)字式超聲測厚儀、軌道小車
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