減震器雙動(dòng)耐久試驗(yàn)臺(tái)用來(lái)模擬減震器裝于車(chē)上在道路行駛的實(shí)際工作狀況，通過(guò)上下激勵(lì)同時(shí)運(yùn)動(dòng)，對(duì)減震器在動(dòng)態(tài)下進(jìn)行強(qiáng)化耐久試驗(yàn)。其中上激振為模擬車(chē)身的低頻大幅振動(dòng)，下激振為模擬車(chē)輪的高頻小幅振動(dòng)。根據(jù)減震器的變化，來(lái)評(píng)定其性能，供使用單位應(yīng)用與研究。該試驗(yàn)方式比路試更迅捷，更經(jīng)濟(jì)，是減震器生產(chǎn)廠家及科研單位掌握并控制產(chǎn)品質(zhì)量的必備試驗(yàn)設(shè)備之一。
試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，操作維護(hù)方便，采用可編程序控制器(PLC)控制動(dòng)作方式，觸摸屏顯示試驗(yàn)速度、次數(shù)以及試驗(yàn)運(yùn)行狀態(tài)等。當(dāng)試驗(yàn)次數(shù)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，設(shè)備能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)。
技術(shù)參數(shù)：
1. 一次可試驗(yàn)試樣：6件
2. 上動(dòng)次數(shù)：(10～120)次/分 可調(diào)
3. 下動(dòng)次數(shù)：(50～650)次/分 可調(diào)
4. 上動(dòng)行程：32mm
5. 下動(dòng)行程：16mm
6. 電源電壓：AC380V/50Hz
7. 總功率：10kW
8. 外形尺寸：1040mm×1125mm×1700mm(L×W×H)
注：關(guān)鍵零部件均由日本小巨人LGMazak加工中心加工。
| 特點(diǎn)及用途：
減振器雙動(dòng)耐久試驗(yàn)臺(tái)用來(lái)模擬減振器裝于車(chē)上在道路行駛的實(shí)際工作狀況，通過(guò)上下激勵(lì)同時(shí)運(yùn)動(dòng)，對(duì)減振器在動(dòng)態(tài)下進(jìn)行強(qiáng)化耐久試驗(yàn)。其中上激振為模擬車(chē)身的低頻大幅振動(dòng)，下激振為模擬車(chē)輪的高頻小幅振動(dòng)，試驗(yàn)過(guò)程中試樣同時(shí)承受仿真的變幅側(cè)向力。根據(jù)減振器的變化，來(lái)評(píng)定其性能，供使用單位應(yīng)用與研究。該試驗(yàn)方式比路試更迅捷，更經(jīng)濟(jì)，是減振器生產(chǎn)廠家及科研單位掌握并控制產(chǎn)品質(zhì)量的必備試驗(yàn)設(shè)備之一。 試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，操作維護(hù)方便，采用可編程序控制器(PLC)控制動(dòng)作方 式，減振器在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)熱，其溫升可以經(jīng)紅外探頭檢測(cè)送到觸摸屏和記錄 儀中進(jìn)行顯示，并且可以通過(guò)機(jī)身自帶的水冷卻循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻控制。觸摸 屏和記錄儀能夠隨機(jī)采集信號(hào)、實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)的速度、次數(shù)、試樣溫度以及試 驗(yàn)的運(yùn)行狀態(tài)等。前者對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，后者則可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)參數(shù)的記 錄，USB口外接實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)報(bào)告的打印。當(dāng)試驗(yàn)次數(shù)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，設(shè)備能實(shí)現(xiàn)自 動(dòng)停機(jī)。
技術(shù)參數(shù)： 1. 一次可試驗(yàn)試樣：4件 2. 上動(dòng)次數(shù)：(10～120)次/分可調(diào) 3. 下動(dòng)次數(shù)：(50～650)次/分可調(diào) 4. 上動(dòng)行程(最大)：100mm(可調(diào)) 5. 下動(dòng)行程：16mm 6. 電源電壓：AC380V / 50Hz 7. 總功率：15.22kW 8. 外形尺寸: 1140mm×1460mm×2240mm(L×W×H) 注：關(guān)鍵零部件均由日本小巨人LGMazak加工中心加工。 |
| 1. 概述 減振器雙動(dòng)耐久試驗(yàn)臺(tái)用來(lái)模擬減振器裝于車(chē)上在道路行駛的實(shí)際工作狀況，通過(guò)上下激振同時(shí)運(yùn)動(dòng)，對(duì)減振器在動(dòng)態(tài)下進(jìn)行強(qiáng)化耐久試驗(yàn)。其中上激振為模擬車(chē)身的低頻大幅振動(dòng)，下激振為模擬車(chē)輪的高頻小幅振動(dòng)。一機(jī)多用：1. 能對(duì)減振器進(jìn)行施加側(cè)向力試驗(yàn)、連桿旋轉(zhuǎn)±30°試驗(yàn)；2. 特殊要求時(shí)可定制試驗(yàn)長(zhǎng)度1m的減振器；3. 做性能試驗(yàn)時(shí)，下激振能夠制動(dòng)；4. 側(cè)向力數(shù)字顯示；5. 可采用園光柵定位，位移控制精度1％以上；6. 可進(jìn)行泥水試驗(yàn)，水溫可控；7. 對(duì)減振器外筒進(jìn)行冷卻的水斗為不銹鋼制作，不與下激振一起運(yùn)動(dòng)。這些特點(diǎn)都是其他公司同類(lèi)產(chǎn)品所沒(méi)有的。本機(jī)符合QC/T 491-1999《汽車(chē)筒式減振器尺寸系列及技術(shù)條件》、QC/T545-1999《汽車(chē)筒式減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法》及QC/T 545-2007《汽車(chē)筒式減振器技術(shù)條件與臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見(jiàn)稿）等標(biāo)準(zhǔn)的要求。 本試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，操作維護(hù)方便，采用計(jì)算機(jī)控制，根據(jù)減振器的變化，來(lái)評(píng)定其性能，供使用單位應(yīng)用與研究。該試驗(yàn)方式比路試更迅捷，更經(jīng)濟(jì)，是減振器生產(chǎn)廠家及科研單位掌握并控制產(chǎn)品質(zhì)量的必備試驗(yàn)設(shè)備之一。 2. 主要技術(shù)參數(shù) 2.1 一次可試驗(yàn)試樣：4件 2.2 上動(dòng)頻率：0.1Hz-5Hz 2.3 下動(dòng)頻率：0.2Hz-15Hz 2.4 上動(dòng)行程：±5mm-±60mm 2.5 下動(dòng)行程：±1mm-±15mm 2.6 氣壓調(diào)節(jié)范圍：0.1MPa-0.8MPa 2.7 側(cè)向力氣缸直徑：Φ63mm 2.8 電源電壓：AC380V/50Hz 2.9 主機(jī)外形尺寸：1400×1480×3100（L×W×H）
3. 控制軟件主要功能介紹 3.1 本測(cè)控軟件需安裝并運(yùn)行在Mcrosoft Windows XP SP3系統(tǒng)上； 3.2 控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制，控制軟件界面美觀，操作方便； 3.3 試驗(yàn)參數(shù)可進(jìn)行設(shè)置； 3.4 試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)異常情況時(shí)軟件能及時(shí)提示； 3.5 可進(jìn)行減振器耐久特性試驗(yàn)及減振器性能試驗(yàn)：速度特性測(cè)試、示功特性（阻力特性）測(cè)試、抗泡 沫性測(cè)試及溫度特性測(cè)試； 3.6 可在電腦顯示示功特性（阻力特性）曲線（F-S）、速度特性曲線（F-V）、溫度特性曲線（F-t）等； 3.7 試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存盤(pán)； 3.8 可以打印出試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)曲線； 3.9 試驗(yàn)數(shù)據(jù)可以導(dǎo)出為Excell格式。 4. 主要配置 4.1 美國(guó)世銓傳感器 4.2 鉑電阻Pt100（0～200℃） 4.3 SMC氣動(dòng)元件 4.4 日本松下變頻器 4.5 研華工控機(jī)
注：關(guān)鍵零部件均由日本小巨人LGMazak加工中心加工。 |
一、產(chǎn)品說(shuō)明：本試驗(yàn)機(jī)可對(duì)汽車(chē)安全帶卷收器進(jìn)行拉出及卷收的耐久性試驗(yàn)。先將織帶自卷收器拉出，對(duì)織帶施加90N的拉力，再使織帶全部卷收作為1個(gè)循環(huán)。每分鐘可進(jìn)行30次循環(huán)。試驗(yàn)所需的循環(huán)次數(shù)可以進(jìn)行設(shè)定。
二、技術(shù)參數(shù):1、拉出力：90N2、測(cè)試速度：30循環(huán)/min3、測(cè)試行程：1000mm4、驅(qū)動(dòng)方式： 氣壓5、拉伸距離可以進(jìn)行設(shè)定
一、產(chǎn)品說(shuō)明:
汽車(chē)安全帶卷收器耐久試驗(yàn)臺(tái)，可對(duì)各種型式安全帶卷收器進(jìn)行壽命驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)利用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)織帶
導(dǎo)向輪動(dòng)作從而拉出和卷收織帶，利用氣缸驅(qū)動(dòng)卷收器動(dòng)作實(shí)現(xiàn)緊急鎖止。
二、適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn):
GB14166-2003 《機(jī)動(dòng)車(chē)成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)》;美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)FMVSS;歐共體ECE R16等標(biāo)準(zhǔn)
三、技術(shù)參數(shù):
1、 電源： AC380V，50Hz, 4kW
2、氣源： 0.5～1MPa
3、織帶拉出長(zhǎng)度： >1000mm
4、織帶拉出回卷次數(shù)： 0～999999 次 可調(diào)
5、織帶拉出回卷頻率： 0～30 次/min 可調(diào)
6、織帶拉出比例段數(shù)最大值： >20段
7、試件安裝角度: 0～27°
8、試驗(yàn)臺(tái)外形尺寸:（長(zhǎng)×寬×高）： 1100×1200×1800mm³
四、產(chǎn)品特點(diǎn);
1、卷收器安裝位置可調(diào)，調(diào)整方便。
2、雙工位分別采用獨(dú)立的伺服系統(tǒng)控制方案，利于提高試驗(yàn)穩(wěn)定性
一、產(chǎn)品說(shuō)明：
汽車(chē)安全帶帶扣鎖耐久試驗(yàn)臺(tái)采用氣壓傳動(dòng)原理，可同時(shí)對(duì)兩個(gè)汽車(chē)安全帶鎖扣進(jìn)行壽命試驗(yàn)。自動(dòng)識(shí)別并記錄失效情況
二、適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：
GB14166-2003 《機(jī)動(dòng)車(chē)成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)》
三、技術(shù)參數(shù)：
1、電源： AC220V，0.5KW
2、壓縮空氣： 0.6Mpa清潔干燥氣源
3、 試驗(yàn)臺(tái)控制柜外形尺寸:（長(zhǎng)×寬×高）： 700×700×1850 mm³
4、解鎖行程： 直線0-50mm 圓弧 0-135°
5、解鎖速度： 直線0-10mm/s 圓弧 0-18°/s
6、推力： 483N（0.6MPa）。
7、試驗(yàn)臺(tái)外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）： 1000×800×1600mm³
四、產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、通過(guò)對(duì)機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)，可以對(duì)不同種類(lèi)的帶扣進(jìn)行測(cè)試。
2、通過(guò)調(diào)節(jié)夾具角度達(dá)到調(diào)節(jié)帶扣裝卡角度的目的。
3、一次裝卡試驗(yàn)全部試驗(yàn)內(nèi)容。
4、臺(tái)架為鋁合金型材構(gòu)架