XF806-JGFWD-200落錘式彎沉儀全自動拖車式落錘彎沉儀拖車式落錘彎沉器

概述: XF806-JGFWD-200型落錘式彎沉儀，是自主研制的用于路面結(jié)構(gòu)度檢測的拖車式自動彎沉測量系統(tǒng)。它做為交通部重點攻關(guān)課題，由我單位和東南大學(xué)共同承擔(dān)并通過了交通部的部級鑒定，獲部級成果獎《證書經(jīng)編號：（91）交科鑒字011號》，并列入交通部科技成果重點推廣應(yīng)用項目。集60余個用戶的使用經(jīng)驗及20年的不斷完善，其產(chǎn)品性能與國外產(chǎn)品相當(dāng)，在很多實用性方面更具中國特色，綜合性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平，并獲得多項專利（ZL-200520105498.4；ZL-200520105497.X）。它與同類產(chǎn)品（含進(jìn)口產(chǎn)品）相比，在實用性、耐久性、穩(wěn)定性、先進(jìn)性等多方面具有較明顯優(yōu)勢。我單位是：交通部試驗檢測工作委員會委員單位；交通部“道路無損檢測與評價技術(shù)”協(xié)作組成員；交通部重點攻關(guān)項目-落錘式彎沉儀研制單位。主要技術(shù)參數(shù): 1、德國原裝進(jìn)口底盤； 2、沖擊荷載：可達(dá)到130KN(可升級至250KN )，出廠時設(shè)置為50KN； 3、動態(tài)力測量范圍：0～200KN（可擴(kuò)展）； 4、荷載測量精度：1%； 5、荷載脈沖形狀：半正弦波； 6、位移測量范圍：±3.5mm（±5mm可選）； 7、彎沉精度：2%； 8、彎沉分辨率：0.5µm； 9、位移傳感器個數(shù)：1-9只（可選）； 10、每點測試速度：15-20秒/點，（啟用快速測量軟件可縮小至10秒/點）； 11、提錘方式：液壓； 12、承載板升、降方式：液壓； 13、行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）； 14、高速行走車輪：2個（單軸車輪底盤） 14、重量：總重量約550kg； 15、 DMI距離傳感器精度：0.1%； 16、外形尺寸（長×寬×高）：3500×1500×1500mm；功能: 1、配筆記本電腦，在牽引車中只需通過USB線即可實現(xiàn)全自動測量； 2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可完全自動測量工作； 3、安裝GPS定位儀及溫度測量功能； 4、彎沉值與荷載值自動檢測功能； 5、可連續(xù)野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車的發(fā)電機對FWD的蓄電池進(jìn)行連續(xù)充電；二是：利用工作之余（或夜間）用220V市電對FWD的蓄電池進(jìn)行充電，充電后能連續(xù)工作8小時； 6、具有液壓鎖定功能及機械鎖定雙重保險功能； 7、具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板提升離開路面，使FWD處于運輸狀態(tài)的功能； 8、手動操作功能； 9、承載板工狀顯示屏監(jiān)示功能； 10、DMI測點位置及距離測量功能； 11、進(jìn)口拖車慣性制動功能； 12、具有與牽引車同步轉(zhuǎn)向、制動、倒車燈光及高位閃爍警示燈； 13、軟件功能： a、測量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸一化處理； b、可與貝克曼梁進(jìn)行比對轉(zhuǎn)換； c、自動獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的佳轉(zhuǎn)換系數(shù)； d、可根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格； e、可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)； f、可做溫度修正。

該公司產(chǎn)品分類：測氡儀氧氣檢測儀氫氣氣體檢測報警儀氣體檢測報警儀熏蒸氣體檢測儀空氣質(zhì)量檢測儀垃圾場有毒有害氣體測試儀酒精測試儀有毒氣體檢測儀甲烷檢測儀可燃?xì)怏w檢測儀/探測儀復(fù)合氣體檢測儀顯微鏡苯檢測儀揮發(fā)性有機氣體測試儀臭氧檢測分析儀甲醛檢測分析儀二氧化硫檢測儀檢測儀氨氣檢測儀

TP-FWD120落錘式彎沉儀卓天

產(chǎn)品概述：

拖車式落錘彎沉儀：1-23個彎沉傳感器；模塊化設(shè)計；的電路采集板設(shè)計；標(biāo)配的采集與處理軟件；全自動安全鎖定機構(gòu)；國際標(biāo)準(zhǔn)球形掛鉤；進(jìn)口拖車制動系統(tǒng)；以太網(wǎng)高速數(shù)據(jù)傳輸；智能落錘加載系統(tǒng)，閉環(huán)式設(shè)計，針對不同路面實時自動修正沖擊荷載；雙視頻監(jiān)控系統(tǒng)；

技術(shù)參數(shù)：

彎沉量程:-2500μm～+2500μm

彎沉傳感器個數(shù):標(biāo)準(zhǔn)9個，1~23個可選

彎沉測試精度:優(yōu)于2%

彎沉分辨率:1μm

最大荷載:120/150kN（可升級到300kN）

荷載量程:0～120/150kN

荷載測量精度:0.5％

荷載分辨率:0.1kN或1kPa

溫度量程:-50～100℃

溫度測量精度:0.5％

溫度分辨率:0.1℃

DMI測量精度:0.1％

DMI分辨率:0.1m

前端距離顯示器:實時顯示測點間距

每點測試時間:＜25s

加載盤形式:直徑300mm的4分扇型盤

筆記本電腦:Windows XP操作系統(tǒng)

軟件包可對數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理:

拖車底盤：德國進(jìn)口制動式拖車底盤

CFWD-10T型車載落錘式彎沉儀

CFWD-10T車載落錘式彎沉儀

（約30年歷史，200余家用戶；國產(chǎn)化首創(chuàng)，已通過交通部鑒定）

概述：

落錘式彎沉儀（FWD）作為交通部重點攻關(guān)課題，已通過交通部技術(shù)鑒定，我單位作為開發(fā)、研制單位，經(jīng)過近30年的試用、改型、完善；對FWD具有專家級的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場產(chǎn)品有：車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測量。車載式FWD可全面滿足路面無損測量的要求，經(jīng)與丹麥最新車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實測對比：測試數(shù)據(jù)（結(jié)果）相當(dāng)；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞。

迄今為止，我單位已有200余個FWD用戶，并親自承擔(dān)了10萬余個測點，數(shù)千公里的路面彎沉測試工作（北京市）。已經(jīng)成功舉辦了三屆全國性的“落錘式彎沉儀交流大會”。使用者挑選FWD的關(guān)鍵指標(biāo)有三個：一是測量精度；二是測量速度‘三是在各種使用環(huán)境下的耐久穩(wěn)定性。

我單位是：交通部試驗檢測工作委員會委員單位；交通部“道路無損檢測與評價技術(shù)”協(xié)作組成員；交通部重點攻關(guān)項目——落錘式彎沉儀研制單位。

用途:

用于路面強度評價、測量。測定在動態(tài)荷載作用下，所測結(jié)果可用于評定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。

主要技術(shù)指標(biāo)：

沖擊荷載：可達(dá)到0~130KN（可擴(kuò)展）；出廠時設(shè)置為50KN；動態(tài)力測量范圍：0～250KN（可擴(kuò)展）；荷載測量精度：≤1%；荷載脈沖形狀：半正弦波；脈沖持續(xù)時間：＜30ms位移測量范圍：±3.5mm（可選±5mm）；彎沉精度：≤2%；彎沉分辨率：0.2µm；位移傳感器個數(shù)：1~9只（可選）；每點測試速度：15~20秒/點，（啟用快速測量軟件可縮小至10秒/點）；提錘方式：液壓；承載板升、降方式：液壓；溫度傳感器類型：鉑電阻+紅外探頭；溫度量程（℃）：-20~100℃行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）； DMI距離傳感器精度：0.1%；荷載傳感器分辨率：≤0.05KN重量：總重量約450kg；外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定;電源：24V.

功能特點：

1.有近30年研制、生產(chǎn)歷史，在產(chǎn)品精細(xì)上不斷地改進(jìn)、綜合性能優(yōu)于進(jìn)口設(shè)備；2.測試速度快（15 -20s/點），目前為國際最快；3.用戶多（200余個用戶），經(jīng)驗豐富，功能多，自動化程度高，操作簡便（傻瓜一鍵式）司機一人即可操作；4.關(guān)鍵部位均采用進(jìn)口配件，專利技術(shù)及多年總結(jié)出的生產(chǎn)工藝，能適應(yīng)各種惡劣使用環(huán)境，經(jīng)久耐用，維修率低；5.配筆記本電腦，即可實現(xiàn)全自動測量；專用測量軟件確保不同路面（面層、基層、底基層等）的測量精度及與BB的相關(guān)性高；還能適應(yīng)南方、北方不同用戶的使用習(xí)慣；軟件包可對數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理: a）可進(jìn)行與貝克曼梁的比對, 自動尋找最佳轉(zhuǎn)換系數(shù)； b）根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格； c）自動進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理； d）可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。 e）故障提示功能； f）可做溫度修正.6.落錘高度控制：連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。7.整機各種功能均具有備選方案、雙保險功能及系統(tǒng)。8.在設(shè)備的細(xì)節(jié)上、動作的精準(zhǔn)上，總比其它產(chǎn)品（包括進(jìn)口產(chǎn)品）領(lǐng)先一步。9.重點推薦車型：全順15座中頂長軸檢測車，此車有國家發(fā)改委汽車公告；其它可配備車型：瑞風(fēng)、金杯、福田、大通、各類皮卡等。10.采用軍用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法

該公司產(chǎn)品分類：路面檢測設(shè)備瀝青實驗室設(shè)備

JGFWD-200型落錘式彎沉儀

概述: JGFWD-200型落錘式彎沉儀，是由北京今谷神箭測控技術(shù)研究所自主研制的用于路面結(jié)構(gòu)強度檢測的拖車式自動彎沉測量系統(tǒng)。它做為交通部重點攻關(guān)課題，由我單位和東南大學(xué)共同承擔(dān)并通過了交通部的部級鑒定，獲部級成果獎,并列入交通部科技成果重點推廣應(yīng)用項目。集一百七十余家用戶的使用經(jīng)驗及20多年的不斷完善，其產(chǎn)品性能與國外產(chǎn)品相當(dāng)，在很多實用性方面更具中國特色，綜合性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平，并獲得多項專利（ZL-200520105498.4；ZL- 200520105497.X）。它與同類產(chǎn)品（含進(jìn)口產(chǎn)品）相比，在實用性、耐久性、穩(wěn)定性、先進(jìn)性等多方面具有較明顯優(yōu)勢。

我單位是：

交通部試驗檢測工作委員會委員單位；

交通部“道路無損檢測與評價技術(shù)”協(xié)作組成員；

交通部重點攻關(guān)項目-落錘式彎沉儀研制單位。

主要技術(shù)參數(shù):

1、德國原裝進(jìn)口底盤；

2、沖擊荷載：出廠時設(shè)置為50KN （可訂制達(dá)到240KN,機場道面用.）；

3、動態(tài)力測量范圍：0～150KN（可擴(kuò)展到400KN, 機場道面用.）；

4、荷載測量精度：1%；

5、荷載脈沖形狀：半正弦波；

6、位移測量范圍：±3.5mm；

7、彎沉精度：2%；

8、彎沉分辨率：0.2µm；

9、位移傳感器個數(shù)：1-9只（可選）；

10、每點測試速度：小于20秒/點，（啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點）；

11、提錘方式：液壓；

12、承載板升、降方式：液壓；

13、行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；

14、高速行走車輪：2個（單軸車輪底盤）

15、重量：總重量約600kg；

16、 DMI距離傳感器精度：0.1%；

17、外形尺寸（長×寬×高）：（3000-5000）×1600×1500mm；

功能:

1、配筆記本電腦，無線數(shù)據(jù)傳輸；

2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可完全自動測量工作；

3、安裝GPS定位儀及溫度測量功能；

4、彎沉值與荷載值自動檢測功能；

5、可連續(xù)野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車的發(fā)電機對FWD的蓄電池進(jìn)行連續(xù)充電；二是：利用工作之余（或夜間）用220V市電對FWD的蓄電池進(jìn)行充電，充電后可連續(xù)工作；

6、具有液壓鎖定功能及機械鎖定雙重保險功能；

7、具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板提升離開路面，使FWD處于運輸狀態(tài)的功能；

8、手動操作功能；

9、承載板工狀顯示屏監(jiān)示功能；

10、DMI測點位置及距離測量功能；

11、進(jìn)口拖車慣性制動功能；

12、具有與牽引車同步轉(zhuǎn)向、制動、倒車燈光及高位閃爍警示燈；

13、軟件功能：

a、測量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸一化處理；

b、可與貝克曼梁進(jìn)行比對轉(zhuǎn)換；

c、自動獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的最佳轉(zhuǎn)換系數(shù)；

d、可根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格；

e、可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)；

f、可做溫度修正。

該公司產(chǎn)品分類：路面檢測設(shè)備瀝青實驗室設(shè)備

PFWD-1500 手持落錘式彎沉儀

手持落錘式彎沉儀－－PFWD-1500

（國內(nèi)首創(chuàng)）

用途:

手持式落錘彎沉儀是由北京今谷神箭測控技術(shù)研究所研制生產(chǎn)的。主要用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值,從而評估路基的承載力;也可通過比對的方法,對路基壓實度進(jìn)行評估。適用于土基與基層的彎沉測量,可自動計算EVD值，顯示測量曲線。

主要技術(shù)指標(biāo)要求：

1、額定沖擊荷載：15 KN，落錘高度：1000mm;2、落錘重量：10公斤（可組合）;3、動態(tài)力測量系統(tǒng)精度：小于2%;4、位移傳感器類型：地震檢波速度傳感器; 5、位移傳感器測量范圍：±3500µm;6、位移傳感器分辨率：0.2µm;7、位移傳感器數(shù)量：1只;8、位移測量系統(tǒng)精度：小于2%;9、每點測量時間：小于35秒;10、脈沖荷載形狀：半正弦波;11、脈沖荷載持續(xù)時間：15-20ms;12、承載板直徑：Φ300mm;13、配備手持平板電腦或筆記本電腦無線傳輸測量數(shù)據(jù);14、自動計算EVD值，顯示測量曲線;15、自動測量彎沉值、荷載值; 16、可設(shè)定樁號;17、可輸出數(shù)據(jù)EXCEL報告;18、總重量：約20公斤;19、環(huán)境溫度：-10-60℃.

該公司產(chǎn)品分類：路面檢測設(shè)備瀝青實驗室設(shè)備

最新產(chǎn)品

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