定義階段 | 軟件內(nèi)置定義方式 |
支持從其它CAD平臺(tái)的數(shù)據(jù)導(dǎo)入,如stl dxf pass-cmm nc dims | |
自動(dòng)要素提取,自動(dòng)測(cè)量點(diǎn)生成測(cè)量程序生成 | |
執(zhí)行階段 | 系統(tǒng)可移植性,應(yīng)用于多種平臺(tái)、生產(chǎn)線、裝配線、三坐標(biāo)、雕刻機(jī)、CNC機(jī)床 |
最多可達(dá)5軸檢測(cè) | |
非接觸式激光測(cè)量,應(yīng)用錐光偏振全息術(shù) | |
分析階段 | 快速分析數(shù)據(jù),判斷檢測(cè)樣品是否合格 |
與CAD數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比對(duì) | |
邊緣檢測(cè) | |
生成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告xls pdf,包括支持形狀和位置公差 | |
或者直接將掃描數(shù)據(jù)生成電子檔案stl csn等 |
GDC固定式、便攜式動(dòng)態(tài)車(chē)輛超限檢測(cè)/計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng) 車(chē)輛超載是造成公路加速損壞的重要原因,國(guó)家交通部2000年2號(hào)令《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》對(duì)各類(lèi)車(chē)輛的軸載質(zhì)量作了明確限定,并對(duì)車(chē)輛軸載質(zhì)量及車(chē)貨總質(zhì)量超限的車(chē)輛作出了明確的處罰規(guī)定。為了配合公路管理部門(mén)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行軸重計(jì)量和超限監(jiān)控,我們研制了“GDC固定式動(dòng)態(tài)車(chē)輛超限檢測(cè)/計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)”,為交通部門(mén)實(shí)施的超限管理提供了強(qiáng)有力的手段! ”井a(chǎn)品無(wú)論是檢測(cè)速度還是檢測(cè)精度等方面均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,自動(dòng)化程度高、操作方便、性能穩(wěn)定、信息保存。尤其是所特有的倒車(chē)識(shí)別功能,防止了由于車(chē)輛中途退出而引起的稱重混亂。該系統(tǒng)對(duì)道路開(kāi)挖量少、占地面積小、施工方便,適合我國(guó)公路管理的需要。 本系統(tǒng)由動(dòng)態(tài)軸重秤、稱重儀表、輪軸識(shí)別器、車(chē)輛分離器、戶外顯示屏、收費(fèi)亭電腦終端及打印機(jī)等組成。系統(tǒng)特點(diǎn) ●動(dòng)態(tài)檢測(cè)、快速; ●自動(dòng)識(shí)別輪軸型號(hào),自動(dòng)判別車(chē)輛是否完整通過(guò); ●自動(dòng)判明是否超限,并可大屏幕顯示; ●具有倒車(chē)識(shí)別功能; ●支持動(dòng)態(tài)稱量和靜態(tài)稱量?jī)煞N模式,并可自動(dòng)轉(zhuǎn)換。即使由于擁堵,車(chē)軸停在稱重臺(tái)上,系統(tǒng)也能稱重并進(jìn)行車(chē)軸類(lèi)型判別! 裼(jì)算機(jī)自動(dòng)儲(chǔ)存記錄,供隨時(shí)檢索及統(tǒng)計(jì)! 褡詣(dòng)打印完備的檢測(cè)憑單; ●在惡劣條件(雨天、霧天、霜天、烈日等)下均能正常工作! 褴浖δ軓(qiáng)大,界面直觀友好! 癞(dāng)系統(tǒng)有故障(稱臺(tái)、輪軸識(shí)別器、車(chē)輛分離器異常)時(shí),可在微機(jī)軟件的超限界面中顯示出來(lái)。 主要設(shè)備 ●動(dòng)態(tài)軸重秤(ZCS-30) ●輪軸識(shí)別器 ●車(chē)輛分離器 ●稱重儀表(XK3198E3A) ●重量顯示屏 ●終端電腦 ●環(huán)境溫度:-20℃~60℃ ●相對(duì)濕度:<98% 性能指標(biāo) ●靜態(tài)精度:OIML ●動(dòng)態(tài)精度:±1%(車(chē)速≤5Km/h),±3%(車(chē)速5~10Km/h),±5%(車(chē)速10~20Km/h) ●稱重速度:≤20Km/h(建議5Km/h以下) ●最大檢測(cè)軸重:30T(可按用戶要求改變) ●最小檢測(cè)軸重:最大軸重的1% ●最大軸數(shù):不限 ●稱體臺(tái)面尺寸:3.5×0.8米(可按用戶要求定制) ●電源:220VAC(-15%~+10%),50Hz±2% ●通訊波特率:1200、2400、4800、9600bps,可設(shè)置! 癍h(huán)境溫度:-20℃~60℃ ●相對(duì)濕度:<98%
缺瓶檢測(cè)系統(tǒng) | ||
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原 理 描 述 | ||
![]() 電氣系統(tǒng)由攝像機(jī)、圖像采集卡、計(jì)算機(jī)、顯示界面(可選)、低壓電氣子系統(tǒng)組成。 CCD攝像機(jī)拍攝飲料箱內(nèi)飲料瓶的圖像,圖像采集卡將該模擬信號(hào)數(shù)字化,并送入工業(yè)機(jī)算機(jī)內(nèi),相應(yīng)的應(yīng)用軟件處理該數(shù)字化飲料瓶圖像,提取瓶蓋信息,計(jì)算出紙箱內(nèi)所含飲料瓶的數(shù)量,若達(dá)到12瓶(該數(shù)字可設(shè)定),則認(rèn)為合格,流入下一道工序。否則,流入待處理工序。 飲料箱上紙蓋在一定角度(θ)內(nèi)彎曲,不影響攝像機(jī)工作。飲料箱上紙蓋彎曲角度大于θ角,就會(huì)遮擋一部分飲料瓶,影響拍攝效果,計(jì)算機(jī)對(duì)圖像處理的結(jié)果是,飲料瓶小于12瓶,則進(jìn)入待處理工序。操作工人再次檢測(cè),如合格,則流入下一正常工序 | ||
功 能 特 性 | ||
缺瓶檢測(cè)系統(tǒng)具備如下功能:
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應(yīng)用領(lǐng)域:適用于鋼廠、石化廠、電廠,連續(xù)退火機(jī)組、熱處理爐、制氫裝置、制氮裝置、氣保站、空氣分離裝置、氣體配比控制。包括干燥氣、保護(hù)氣、壓縮氣、天然氣、發(fā)電機(jī)冷卻氫氣、變壓器和高壓開(kāi)關(guān)絕緣氣、焊接氣以及船舶和航空用氧氣。
原理結(jié)構(gòu):英國(guó)進(jìn)口傳感器技術(shù),傳感器帶內(nèi)部金制過(guò)濾器和外表面鍍金的分子篩,是傳感器中的精品。雙電層可變電容器只有幾微米厚,和環(huán)境水分達(dá)到快速平衡,其相應(yīng)值以露點(diǎn)形式顯示。其金膜的細(xì)孔和雙電層在制造過(guò)程中得到特殊處理,控制精密,因此,讀數(shù)只與水分含量有關(guān)而與氣體種類(lèi)無(wú)關(guān)。
特點(diǎn):★ 在線測(cè)定各種氣體的露點(diǎn)溫度★ 傳感器壽命可達(dá)二十年★ 室內(nèi)空氣中一分鐘自動(dòng)校準(zhǔn)★ 大型液晶數(shù)字背光式顯示器★ 可任意調(diào)節(jié)的雙報(bào)警及報(bào)警輸出★ 傳感器到儀表之間的距離可達(dá)1千米
技術(shù)指標(biāo):量程:YSD301-100 : -100 ℃~0 ℃ YSD301-80 : -80 ℃~0 ℃ 精度:1%,干燥氣體時(shí)的精度為1PPM 響應(yīng)速度:對(duì)濕度的響應(yīng)時(shí)間為1秒鐘(95%) 樣氣壓力:最大200bar,常壓 樣氣流量:1~5L/MIN輸出:標(biāo)準(zhǔn)的4~20mA或0~1V信號(hào)輸出以及接點(diǎn)輸出電源:220VAC或110VAC或24VDC
汽車(chē)保險(xiǎn)絲視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)
產(chǎn)品特點(diǎn):
抗干擾能力強(qiáng); 實(shí)時(shí)性能好,單次檢測(cè)時(shí)間小于4.3秒; 檢測(cè)的精度高,在光照穩(wěn)定和旋轉(zhuǎn)角度在5度范圍內(nèi)時(shí),顏色檢測(cè)的率為100%,文字識(shí)別的準(zhǔn) 確率為93、65% ; 能夠適合各種顏色檢測(cè)系統(tǒng),對(duì)不同的顏色進(jìn)行正確的區(qū)分; 4路視頻圖像采集,基于IEEE1394總線的圖像采集。
SW-TY0001全自動(dòng)智能型套印質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)是武漢三維電氣公司開(kāi)發(fā)的又一款印刷機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)。該產(chǎn)品基于機(jī)器視覺(jué)平臺(tái),完成實(shí)時(shí)檢測(cè)套印、報(bào)警、信息統(tǒng)計(jì)等功能的高性能智能型系統(tǒng)。
系統(tǒng)組成:光電編碼器、面陣相機(jī)、工控機(jī)、同步光電傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制軟件等。
系統(tǒng)特色:該產(chǎn)品具有智能型模式與市面上的靜止圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)比,該系統(tǒng)具有自動(dòng)與模版對(duì)比,聲光報(bào)警功能,自動(dòng)糾偏功能。
適用范圍:該系統(tǒng)適用于OPP、BOPP、PET、 鋁膜、紙張等材料,是目前我國(guó)印刷機(jī)套色控制與局部檢測(cè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型產(chǎn)品。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行狀況:本產(chǎn)品可防止套印偏差與局部印刷質(zhì)量缺陷,從根本上改變對(duì)版精度,減少客戶投訴,從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
環(huán)保噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
我公司聯(lián)合沈陽(yáng)市環(huán)保局及沈陽(yáng)建工學(xué)院聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室共同設(shè)計(jì)的“噪聲監(jiān)控分析系統(tǒng)”,可解城市交通噪聲、環(huán)境噪聲的遠(yuǎn)程監(jiān)控問(wèn)題。本系統(tǒng)是性戶外噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可以對(duì)交通噪聲、城市環(huán)境噪聲、工業(yè)噪聲進(jìn)行全天候的連續(xù)監(jiān)測(cè)和分析。為了的分析噪聲測(cè)量的結(jié)果,系統(tǒng)同時(shí)也對(duì)風(fēng)速、溫度等氣象環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)控終端采用丹麥B&K 公司電容傳聲器,將聲信號(hào)經(jīng)過(guò)高速ADC變換后送入PC/104嵌入式計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析處理,顯示在LED三色戶外顯示屏上,并通過(guò)GPRS通信方式將各個(gè)監(jiān)控終端的數(shù)據(jù)發(fā)送到市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心。環(huán)境中心的監(jiān)控平臺(tái)可以對(duì)采集的噪聲數(shù)據(jù)和氣象環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表等處理。
系統(tǒng)特點(diǎn) ●全天候、連續(xù)監(jiān)測(cè); ●1/2或1秒的Leq和SPL測(cè)量; ●110dB的動(dòng)態(tài)范圍; ●1/2秒的1/3倍頻程分析,計(jì)算PNL及EPNL; ●采用內(nèi)部校正技術(shù)對(duì)整個(gè)測(cè)量鏈進(jìn)行遠(yuǎn)程校驗(yàn); ●對(duì)事件進(jìn)行錄音(MP3格式); ●通過(guò)GPRS通信方式遙控及數(shù)據(jù)傳輸; ●可連接GIS地理數(shù)據(jù)系統(tǒng); ●監(jiān)測(cè)單元既是性的,也是可移動(dòng)性的; ●能監(jiān)控任何終端的實(shí)時(shí)噪聲狀態(tài); ●歷史數(shù)據(jù)的存檔管理,圖形及表格的報(bào)告生成;
車(chē)輛尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)
公司介紹:
ESP(美國(guó)環(huán)境系統(tǒng)產(chǎn)品股份有限公司)是全球汽車(chē)尾氣檢測(cè)設(shè)備的最大供應(yīng)商。公司開(kāi)發(fā)的AccuScan™ 遙感技術(shù)典型用途為用于識(shí)別高排放車(chē)輛、一般車(chē)輛和清潔的車(chē)輛的排放情況。
E.X.T做為ESP車(chē)輛尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備在中國(guó)的合作伙伴,負(fù)責(zé)RSD系統(tǒng)在中國(guó)范圍內(nèi)的推廣、銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)E.X.T開(kāi)發(fā)了適合中國(guó)法規(guī)和國(guó)情的中文車(chē)牌編輯/數(shù)據(jù)處理軟件,結(jié)合ESP RSD4600遙感檢測(cè)設(shè)備,使得道邊車(chē)輛尾氣遙感檢測(cè)在中國(guó)得以真正應(yīng)用,成為政府部門(mén)的有力工具。
產(chǎn)品介紹:
RSD 4600檢測(cè)原理:
車(chē)輛尾氣排放的主要污染物為一氧化碳、碳?xì)浠衔镆约暗趸衔,它們吸收特定波長(zhǎng)的紅外線和紫外線。檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)射的非分散紅外線(NDIR)和分散紫外線(DUV)穿過(guò)汽車(chē)尾氣到達(dá)馬路對(duì)面的反射鏡上,經(jīng)反射鏡反射回檢測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算非分散紅外線(NDIR)和分散紫外線(DUV)穿過(guò)汽車(chē)尾氣被吸收后光強(qiáng)度的變化算出汽車(chē)尾氣里HC,CO,CO2 和 NOX的濃度及煙氣值。在這檢測(cè)過(guò)程中,數(shù)碼照相機(jī)同時(shí)拍下汽車(chē)的牌照,測(cè)速系統(tǒng)則測(cè)出每輛汽車(chē)的速度及加速度,所有的數(shù)據(jù)都被輸送到監(jiān)測(cè)車(chē)?yán)锏碾娔X上,并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示在監(jiān)視器上,而完成這所有的過(guò)程不到一秒鐘.