上海鴻蝶閥門有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售【Q41N-160P高壓法蘭球閥】,歡迎來電咨詢【Q41N-160P高壓法蘭球閥】的價(jià)格和詳細(xì)信息,好【Q41N-160P高壓法蘭球閥】,上海鴻蝶閥門有限公司造!
高壓法蘭球閥的驅(qū)動(dòng)方式可選用手動(dòng)、蝸輪、氣動(dòng)、電動(dòng),高壓法蘭球閥的連接方式可選用法蘭、焊接,高壓法蘭球閥的結(jié)構(gòu)形式可選用三通式,高壓法蘭球閥的密封結(jié)構(gòu)可選用軟密封、硬密封,高壓法蘭球閥的壓力范圍PN1.0-32.0Mpa,高壓法蘭球閥的公稱通徑為DN10-200mm,高壓法蘭球閥的材質(zhì)可選用鍛鋼、鍛不銹鋼。
零件名稱 | 材質(zhì) | |
GB | ASTM | |
閥體、閥蓋 | WCB | A216-WCB |
密封圈 | 尼龍 | 尼龍 |
球體 | 1Cr18Ni9Ti | SS 304 |
閥座、閥桿 | 2Cr13 | A246-416 |
O形圈 | 橡膠 | 橡膠 |
雙頭螺栓 | 35CrMoA | A193-B7 |
公稱壓力PN | 16 | 32 | MPa |
強(qiáng)度試驗(yàn)壓力PT | 24 | 48 | MPa |
低壓密封試驗(yàn)力 | 0.6 | MPa | |
高壓密封試驗(yàn)力 | 17.6 | 35.2 | MPa |
適用介質(zhì) | 水、油品、蒸汽 | ||
適用溫度 | -40~80℃ |
公稱 壓力 | 公稱 通徑 | 主要尺寸 | ||||||||||||||
L | L1 | D | D1 | H | W | M | D2 | b | Z-Φd | |||||||
法蘭 | 對(duì)焊 | 法蘭 | 對(duì)焊 | 法蘭 | 對(duì)焊 | 法蘭 | 對(duì)焊 | 法蘭 | 對(duì)焊 | 法蘭 | ||||||
16.0 | 10 | 210 | 150 | 52 | 60 | 95 | 90 | 60 | 18 | 77 | 58 | 220 | M24×2 | 18 | 20 | 3-18 |
15 | 230 | 170 | 62 | 70 | 95 | 100 | 60 | 23 | 85 | 62 | 220 | M24×2 | 20 | 20 | 3-18 | |
20 | 240 | 190 | 73 | 80 | 105 | 110 | 68 | 29 | 94 | 75 | 250 | M33×2 | 28 | 20 | 3-18 | |
25 | 260 | 205 | 77 | 95 | 105 | 115 | 68 | 36 | 100 | 80 | 250 | M33×2 | 28 | 22 | 3-18 | |
32 | 300 | 230 | 100 | 110 | 115 | 150 | 80 | 43 | 120 | 96 | 300 | M42×2 | 38 | 24 | 4-18 | |
40 | | 260 | 110 | 120 | 165 | 170 | 115 | 49 | 150 | 111 | 400 | M52×2 | 48 | 30 | 6-26 | |
50 | 400 | 330 | 130 | 140 | 165 | 200 | 115 | 61 | 165 | 128 | 450 | M64×3 | 58 | 32 | 6-26 | |
65 | 490 | 360 | 140 | 150 | 200 | 225 | 145 | 80 | 180 | 180 | 500 | M80×3 | 74 | 40 | 6-29 | |
80 | 580 | 380 | 150 | 160 | 225 | 270 | 170 | 105 | 200 | 200 | 600 | M100×3 | 94 | 50 | 6-33 | |
100 | 620 | 430 | 178 | 188 | 260 | 320 | 195 | 118 | 245 | 245 | 800 | M125×4 | 115 | 60 | 6-36 | |
32.0 | 10 | 210 | 150 | 52 | 60 | 95 | 90 | 60 | 18 | 77 | 58 | 220 | M24×2 | 18 | 20 | 3-18 |
15 | 230 | 170 | 62 | 70 | 105 | 100 | 68 | 23 | 85 | 62 | 220 | M33×2 | 28 | 20 | 3-18 | |
20 | 240 | 190 | 73 | 80 | 105 | 110 | 68 | 29 | 94 | 75 | 250 | M33×2 | 28 | 20 | 3-18 | |
25 | 260 | 205 | 77 | 95 | 115 | 115 | 80 | 36 | 100 | 80 | 250 | M42×2 | 35 | 25 | 4-18 | |
32 | 300 | 230 | 100 | 110 | 165 | 150 | 115 | 43 | 120 | 96 | 300 | M52×2 | 41 | 30 | 4-22 | |
40 | 350 | 260 | 110 | 120 | 165 | 170 | 115 | 49 | 150 | 111 | 400 | M64×3 | 47 | 35 | 6-26 | |
50 | 400 | 330 | 130 | 140 | 200 | 200 | 145 | 61 | 165 | 128 | 450 | M80×3 | 70 | 40 | 6-29 | |
65 | 490 | 360 | 140 | 150 | 225 | 225 | 170 | 80 | 180 | 180 | 500 | M100×3 | 90 | 50 | 6-33 | |
80 | 580 | 380 | 150 | 160 | 260 | 270 | 195 | 105 | 200 | 200 | 600 | M125×4 | 112 | 55 | 6-36 | |
100 | 620 | 430 | 178 | 188 | 300 | 320 | 235 | 118 | 245 | 245 | 800 | M155×4 | 135 | 65 | 8-36 |
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掌上型汽車示波診斷器finest1005/1006
F1005 和F1006 是功能強(qiáng)大的三合一手持式示波診斷器,是檢測(cè)各類汽車故障的理想工具,它整合了: 雙通道示波器 / 圖形萬用表 / OBDII 故障碼閱讀器(對(duì)應(yīng)型號(hào)F1006)概述 示波器模式提供了從CH A 或CH B,時(shí)間范圍從1μs 到50 秒部分的單個(gè)圖案的顯示,電壓范圍從50mV 到300V滿刻度。 顯示可由所有的時(shí)間設(shè)定觸發(fā),而且觸發(fā)斜面和水平可按需要調(diào)整,示波器顯示默認(rèn)為Glitch Detect mode 故障探測(cè)模式,顯示出即使是最狹窄的可能故障。 單輸入示波器模式(只對(duì)應(yīng)是部件測(cè)試)提供在波形可見區(qū)域之上4 meter 的測(cè)量的顯示。特點(diǎn) 自動(dòng)和手動(dòng)波形顯示模式 單個(gè)獲取功能:通常的示波器模式是通過周期性的獲得方式自動(dòng)重復(fù)測(cè)量去取得波形Single-Shot 允許您執(zhí)行單個(gè)事件快照獲取Repeat Test 重復(fù)測(cè)試 觸發(fā)控制功能觸發(fā)源選擇自動(dòng)觸發(fā)和常態(tài)觸發(fā)選擇上升和下降斜面觸發(fā)選擇觸發(fā)水平設(shè)定 水平觸發(fā)位置顯示(10%,50%,90%)10%觸發(fā)位于接近顯示屏的左邊緣50%觸發(fā)位于顯示屏中央90%觸發(fā)位于接近顯示屏的右邊緣 噪音過濾功能:例如當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)呈現(xiàn)雜訊時(shí),將帶寬從正常的5MHz 減少到2kHz 來過濾雜訊 光標(biāo)鍵功能:通過光標(biāo)測(cè)量信號(hào)的細(xì)節(jié)信息
圖形萬用表模式下可測(cè)量 交直流電壓 電阻/二極管/通斷 轉(zhuǎn)速 頻率,占空比,脈沖寬度 二次點(diǎn)火峰值電壓,燃燒電壓和燃燒時(shí)間 噴油嘴峰值電壓和打開時(shí)間 閉合角 交直流電流 溫度
電氣參數(shù)
度是指±% +讀數(shù)(溫度18°C 至28°C ,濕度<80%)
[示波器]
水平
采樣率 25 Mega sample/second
記錄長度 1000 Points
數(shù)據(jù)刷新 實(shí)時(shí),滾動(dòng)
度 ± (0.1% + 1 像素)
掃描率 5秒至24 小時(shí)在1, 2, 5 次(GMM 模式)
1 微秒至50 分鐘在1, 2, 5 次(示波器模式)
[圖形萬用表]RPM 轉(zhuǎn)速測(cè)量
模式 | 量程 | 度 |
4 缸 | 120 ~ 20000 RPM | 2 RPM |
2 缸 | 60 ~ 10000 RPM |
直流電壓測(cè)量
量程 | 分辨力 | 度 |
500mV | 0.1mV |
± (0.3 % + 5 d)
|
5 V | 0.001 V | |
50 V | 0.01 V | |
600 V | 0.1 V |
交流電壓測(cè)量
量程 | 分辨力 | 度 | |
40Hz~400Hz | 400Hz~10kHz | ||
500mV | 0.1mV |
± (0.5 % + 5 d) |
± (2.5 % + 5 d) |
5 V | 0.001 V | ||
50 V | 0.01 V | ||
600 V | 0.1 V |
>輸入阻抗: 10 MΩ
(AC+DC) 電壓測(cè)量
量程 | 分辨力 | 度 | |
40Hz~400Hz | 400Hz~10kHz | ||
DC 500mV | 0.1mV |
± (0.8 % + 5 d)
|
± (3.0 % + 5 d)
|
DC 5 V | 0.001 V | ||
DC 50 V | 0.01 V | ||
DC 600 V | 0.1 V |
頻率測(cè)量
功能 | 量程 | 分辨力 | 度 |
頻率 | 10 Hz | 0.001 Hz |
± (0.1 % + 3 d) |
100 Hz | 0.01 Hz | ||
1 kHz | 0.1 Hz | ||
10 kHz | 1 Hz | ||
100 kHz | 10 Hz | ||
1 MHz | 100 Hz | ||
5 MHz | 1 kHz | ||
% Duty | 2.0 % ~ 98 % | 0.1 % | Pulse Width > 2 μs |
Dwell 閉角 | 3.6 ° ~ 356.4 ° | 0.1 ° | 1.2 °/krpm + 2 d |
Pulse Width 脈沖寬度 | 2 μs ~ 450 ms (Pulse Width > 2 μs) |
Ohm 歐姆測(cè)量
量程 | 分辨力 | 度 |
500Ω | 0.1Ω |
± (0.5 % + 5 d)
|
5 kΩ | 0.001 kΩ | |
50 kΩ | 0.01 kΩ | |
500 kΩ | 0.1 kΩ | |
5 MΩ | 0.001 MΩ | ± (0.75 % + 5 d) |
30 MΩ | 0.01 MΩ | ± (0.75 % + 10 d) |
Continuity 通斷測(cè)量
量程 | Threshold | 響應(yīng)時(shí)間 |
1.2 V | 接近 70Ω | 1 ms |
二極管測(cè)量
量程 | 開路電壓 | 度 |
2.0 V | 3.0 V | ± (2.0 % + 5 d) |
溫度測(cè)量
量程 | 分辨力 | 度 |
-50 °C 到 1300 °C -58 °F 到 2372 °F | 0.1 °C 0.1 °F | ± 3 °C ± 5.4 °F |
DC Ampere Measurement 直流電流測(cè)量(Current Probe Output 電流探針輸出)
量程 | 分辨力 | 度 |
30 mA ~ 20 A 100 mA ~ 40 A 40 A ~ 60 A | 1 mV/10 mA 1 mV/100 mA 1 mV/100 mA | ± (1.5 % + 20 mA) ± (2.0 % + 20 mA) ± (4.0 % + 0.3 A) |
AC Ampere Measurement 交流電流測(cè)量(Current Probe Output 電流探針輸出)
量程 | 分辨力 | 度 | |
40 Hz ~ 1 kHz | 1 kHz ~ 5 kHz | ||
30 mA ~ 10 A | 1 mV/10 mA | ± (2.0 % + 20 mA) ± (2.0 % + 20 mA) | ± (4.0 % + 30 mA) ± (6.0 % + 30 mA) |
100 mA ~ 40 A | 1 mV/100 mA | ||
40 A ~ 60 A | 1 mV/100 mA | ± (8.0 % + 0.3 A) |
依照標(biāo)準(zhǔn)
-CAT II 300V
-IEC 1010-1
-UL 3111-1
-C22.2 No. 1010-1
-UL-Listed
-CE-mark
|
|
工作溫度 : | 32 °F 至104 °F (0 °C 至40 °C) |
儲(chǔ)存溫度 : | -4 °F 至140 °F (-20 °C 至60 °C) |
相對(duì)濕度 : | 0 %至80 % 或32 °F 至 95 °F (0 °C 至35 °C)0 %至70 %或32 °F 至131 °F (0 °C 至55 °C). |
溫度系數(shù) : | 0.1 x (指定度) / °C (< 18 °C or > 28 °C ; < 64 °F or > 82 °F) |
輸入和接地最大電壓值 | 300 V |
最大輸入電壓 | 300 V |
GMM基本DC度 | 0.3 % |
帶寬 | DC至 5 MHz (-3dB) |
最大采樣速率 | 25 M /秒 |
圖形萬用表讀數(shù) | 5,000 |
顯示 | 280 x 240 象素 |
參考波型 | 51 |
PC 連接 | USB 1.1 |
電源 | 可充電池(外部 AC 轉(zhuǎn)DC 電) |
電源壽命 | 有背光4 小時(shí) |
尺寸(H x W x D) | 9.06 x 4.72 x 1.97” (230 x 120 x 50 mm) |
安全標(biāo)準(zhǔn) | CAT II 300 V per IEC 1010-1, UL 3111-1 and C22.2 No. 1010-1 |
OBDII 故障碼閱讀器模式 這個(gè)模式非常適合于確定一個(gè)特殊的故障區(qū)域,并且確保同示波器和圖形萬用表在同一故障區(qū)域所測(cè)試的結(jié)果的正確性。概述 如果您的汽車有問題,您只想知道任何的診斷錯(cuò)誤碼呈現(xiàn)在汽車的計(jì)算機(jī)系統(tǒng),使用這個(gè)儀表作為OBDII(EOBD)故障碼閱讀器取回代碼,代碼的讀取,和它們的定義,將給予您有價(jià)值的信息和如何從事下一步檢測(cè)的起點(diǎn)。一旦故障碼取得,您能使用示波器或圖形萬用表診斷特定區(qū)域深度問題。OBD 解釋附錄電子技術(shù)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),除燃料噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火功能等基本功能外,還有車載診斷(OBD)功能。OBD 是英文On-BoardDiagnostics 的縮寫,中文翻譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。OBD 是一種自動(dòng)診斷汽車問題的程序。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),故障(MIL)燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(Check Engine)警告燈亮,同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲(chǔ)器,通過一定的程序可以將故障碼從PCM 中讀出。根據(jù)故障碼的提示,維修人員能迅速地確定故障的性質(zhì)和部位。有針對(duì)性地去檢查有關(guān)部位、元件和線路,將故障排除。從20 世紀(jì)80 年代起,美、日、歐等各大汽車制造企業(yè)開始在其生產(chǎn)的電噴汽車上配備OBD。由于各大主要汽車制造企業(yè)的OBD 系統(tǒng)因其發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)不同而各不相同,各自采用自行設(shè)計(jì)的診斷座及自定義的故障碼,每一種車系都有自己一套檢測(cè)專用工具,例如專用的解碼器,這給維修檢測(cè)帶來很大的不便。初期的OBD 對(duì)本身數(shù)據(jù)無法自檢,使得維修后的汽車常常達(dá)不到原廠的技術(shù)要求。一種比OBD 更的OBD-Ⅱ在90 年代中期產(chǎn)生,它實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)程序,不必使用專用的特殊工具。美國汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)制定了一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,要求各汽車制造企業(yè)按照OBD-Ⅱ的標(biāo)準(zhǔn)提供統(tǒng)一的診斷模式,做到只要有一臺(tái)儀器就可通過統(tǒng)一的插座對(duì)各種汽車進(jìn)行檢測(cè)。為此各大汽車制造企業(yè)改變了電控系統(tǒng)的許多方面,在90 年末期,進(jìn)入北美市場(chǎng)的汽車都按照新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車載診斷系統(tǒng)。按照新標(biāo)準(zhǔn),汽車上的相關(guān)聯(lián)接器、位置、代碼都實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化,不再各行其是。都有一個(gè)通用的標(biāo)準(zhǔn)診斷測(cè)試聯(lián)接器,簡稱DLC。DLC 有一個(gè)16 針的插頭,使用標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)接件,汽車的參數(shù)能通過任何按照OBD-Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的檢測(cè)儀器讀;DLC 的標(biāo)準(zhǔn)安裝位置在駕駛員側(cè)邊儀表板下面,要能夠看得見;對(duì)電控系統(tǒng)的所有零部件使用一套標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語、縮寫和定義,不管什么品牌的車顯示的故障代碼符號(hào)和含義是一樣的;車輛識(shí)別信號(hào)能自動(dòng)傳輸?shù)綑z測(cè)儀器上,當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)能夠記錄并存入車載電腦存儲(chǔ)器內(nèi),不管何時(shí)發(fā)生影響排氣質(zhì)量的故障時(shí)都能夠存儲(chǔ)代碼;檢修后檢測(cè)儀器能夠刪除存儲(chǔ)在車載電腦存儲(chǔ)器內(nèi)的故障代碼。OBD-Ⅱ與以前的所有車載自診斷系統(tǒng)不同之處在于有嚴(yán)格的排放針對(duì)性,其實(shí)質(zhì)性能就是監(jiān)測(cè)汽車排放。當(dāng)汽車排放的HC、CO 和NOx 或燃油蒸發(fā)污染量超過設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn),包括發(fā)動(dòng)機(jī)及其動(dòng)力系統(tǒng)隨機(jī)引起的HC 排放量的上升、催化轉(zhuǎn)換器的凈化效率下降到限值之下、密封的燃油系統(tǒng)有空氣泄漏、某個(gè)傳感器或其他排放控制裝置失效等等情況,MIL 燈就會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警。雖然OBD-Ⅱ?qū)ΡO(jiān)測(cè)汽車排放十分。但當(dāng)MIL 燈亮?xí)r駕駛員會(huì)否接受警告,則又是另一回事。為此,一種比OBD-Ⅱ更的OBD-Ⅲ產(chǎn)生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽車的檢測(cè)、維護(hù)和管理合為一體,以滿足環(huán)境保護(hù)的要求。OBD-Ⅲ系統(tǒng)會(huì)分別進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS 等系統(tǒng)ECU(電腦)中去讀取故障碼和其它相關(guān)數(shù)據(jù),并利用小型車載通訊系統(tǒng),例如GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)或無線通信方式將車輛的身份代碼、故障碼及所在位置等信息自動(dòng)通告管理部門,管理部門根據(jù)該車輛排放問題的等級(jí)對(duì)其發(fā)出指令,包括去哪里維修的建議,解決排放問題的時(shí)限等,還可對(duì)超出時(shí)限的違規(guī)者的車輛發(fā)出禁行指令。因此,OBD Ⅲ系統(tǒng)不僅能對(duì)車輛排放問題向駕駛者發(fā)出警告,而且還能對(duì)違規(guī)者進(jìn)行懲罰。保持,儲(chǔ)存,及讀取顯示功能 適用于測(cè)試到偶然的異常波形和信號(hào) 適用于示波器,圖形萬用表,部件測(cè)試和瞬時(shí)捕捉模式瞬時(shí)捕捉(GLITCH SNARE)模式 瞬時(shí)捕捉模式可以讓您的捕捉到和顯示出不易捕捉的和不尋常信號(hào)的實(shí)際信號(hào)波形。 Glitch snare 瞬時(shí)捕捉結(jié)合了實(shí)時(shí)測(cè)量和特別設(shè)計(jì)的示波器觸發(fā),它是一種基于事件的監(jiān)測(cè)測(cè)量結(jié)果,當(dāng)結(jié)果偏離高于或低于一個(gè)呈現(xiàn)的基準(zhǔn)的限制時(shí)觸發(fā),當(dāng)一個(gè)觸發(fā)事件發(fā)生時(shí),輸入信號(hào)即被捕捉。 想象一下因?yàn)橐粋(gè)間歇的短路,ABS 傳感器頻率波形有一個(gè)偶然的下降,當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí),頻率信號(hào)輸出是穩(wěn)定的直到因?yàn)槎搪范幸粋(gè)突然的下降。直到短路發(fā)生前,頻率的波形一直都是穩(wěn)定的。在那個(gè)瞬間,波形出現(xiàn)一個(gè)敏銳的尖峰向下,表明頻率為零,F(xiàn)在想象一下設(shè)定“觸發(fā)門檻”高于和低于所顯現(xiàn)波形的穩(wěn)定的頻率值,當(dāng)波形向下的尖峰出現(xiàn)時(shí),一個(gè)觸發(fā)事件同時(shí)產(chǎn)生,這就是瞬時(shí)操作的本質(zhì)。 通常當(dāng)示波器試圖探測(cè)連續(xù)的交流信號(hào)的下降和其它突然變化時(shí),主要的信號(hào)會(huì)被忽略因?yàn)檫@些儀表只顯示新的波形(以一定的速率每秒)。于是,對(duì)它們來說捕捉和顯示偶然的干擾或下降顯得不容易。同時(shí)如果一個(gè)有意思的事件確實(shí)發(fā)生并捕捉到,它會(huì)馬上覆蓋下一個(gè)正常信號(hào),這樣細(xì)節(jié)的檢查就不可能。 瞬時(shí)捕捉操作只有在不尋常信號(hào)的條件下觸發(fā),實(shí)時(shí)上您會(huì)捕捉到個(gè)異常事件,捕捉到的信號(hào)會(huì)保留在瞬時(shí)捕捉的顯示上供您檢查,直到它被下一個(gè)不尋常信號(hào)覆蓋。 而且,當(dāng)激活自動(dòng)保存時(shí),每一被探測(cè)到的新的事件都會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)到記憶體1 到記憶體4。通過設(shè)定自動(dòng)保存項(xiàng)目,您可以設(shè)定自動(dòng)更新到的事件。 該儀器一個(gè)最大的特點(diǎn)是,瞬時(shí)操作是自動(dòng)的。觸發(fā)門檻會(huì)根據(jù)最近的信號(hào)歷史記錄自動(dòng)計(jì)算。測(cè)量值作為瞬時(shí)操作的基礎(chǔ)為系統(tǒng)默認(rèn)。(特定的部件測(cè)試使用其它測(cè)量,某些不適當(dāng)測(cè)試會(huì)使瞬時(shí)捕捉操作失效) 當(dāng)頻率,脈沖寬度或占空比信號(hào)里附著有連續(xù)的交流或數(shù)字信號(hào)時(shí),瞬時(shí)捕捉就會(huì)非常有用。強(qiáng)大的內(nèi)置數(shù)據(jù)庫 內(nèi)置的幫助系統(tǒng)提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫,并支持更新!幫助系統(tǒng)包括(適用于所有的部件測(cè)試) 操作理論 測(cè)試程序 連接方法 標(biāo)準(zhǔn)的參考波形 疑難排解幫助系統(tǒng)實(shí)例DI (Distributor Ignition) Primary 主分電器點(diǎn)火系統(tǒng)測(cè)試操作原理在動(dòng)力系統(tǒng)中,主點(diǎn)火線圈訊號(hào)是三個(gè)最重要診斷訊號(hào)的其中之一。此訊號(hào)能診斷出驅(qū)動(dòng)力的問題,如沒有動(dòng)力,怠速時(shí)熄火或驅(qū)動(dòng)時(shí)引擎動(dòng)力不足,延時(shí),終斷等。由主點(diǎn)火線路中所捕捉的波型對(duì)于二次點(diǎn)火系統(tǒng)的燃燒是一個(gè)很關(guān)鍵的數(shù)據(jù)。因透過一次及二次線圈的相互電感,二次點(diǎn)火中的燃燒會(huì)返回主點(diǎn)火系統(tǒng)。此測(cè)試提供有關(guān)每個(gè)汽缸中的燃燒素質(zhì)。在測(cè)試中獲得的波型主要有以下用途:1. 分析每個(gè)獨(dú)立汽缸的閉合角(即線圈充電時(shí)間)2. 分析點(diǎn)火線圈和二次線路效率的關(guān)系 (由點(diǎn)火線或點(diǎn)火電壓線)3. 分辨出在每個(gè)獨(dú)立汽缸中的錯(cuò)誤空氣燃油混合比(由燃燒在線看出)4. 分辨出因堵塞或損壞而導(dǎo)致汽缸引擎動(dòng)力不足的火花塞故障特征不或很難啟動(dòng),熄火,不點(diǎn)火,延遲,低燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試步驟1. 連接CH A 的引入線到主點(diǎn)火線圈訊號(hào)(驅(qū)動(dòng)部分),它的接地引入線連接到車盤的地(GND)2. 將車輛狀態(tài)設(shè)為匙開引擎轉(zhuǎn)動(dòng)(KOER),利用節(jié)汽門(油門),將引擎加速或減速,或如有需要,可使車輛發(fā)生引擎動(dòng)力不足或產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)問題3. 如需曲軸測(cè)試,將觸發(fā)訊號(hào)模式設(shè)為”一般”4. 確保所有汽缸的一致性,如幅度,頻率,波型型態(tài),及脈沖寬度標(biāo)準(zhǔn)參考波形疑難排解 請(qǐng)查找波形的下降點(diǎn)(點(diǎn)火線圈開始充電去保持相對(duì)一致),這表明單個(gè)汽缸的consistent dwell and timingaccuracy 請(qǐng)查找“arc-over”或燃燒線的相對(duì)一致高度。線太高表明二次點(diǎn)火的高的阻抗,可能有開路或不良的火星塞連線或大的跳火間隙(電板間隙)。線如果太短表明二次點(diǎn)火低的(與一般比較)阻抗,可能有阻塞的,破裂的,或拱起的火星塞連線。 請(qǐng)查找火花或燃燒電壓是否保持適當(dāng)一致。這能成為汽缸Air-Fuel Ratio 空燃比的一個(gè)標(biāo)識(shí)。如果混合氣太稀,燃燒電壓可能會(huì)高一些,同樣如果混合氣太濃,燃燒電壓可能會(huì)比通常要低一些。 請(qǐng)查找燃燒線是否為一致的整齊(沒有很多雜亂信號(hào)“噪音”)。很多的雜亂信號(hào)表明汽缸的一個(gè)ignition misfire點(diǎn)火失敗,因?yàn)槌暗狞c(diǎn)火時(shí)間,不良的噴油器,阻塞的火星塞,或其它原因。較長的燃燒線(超過2ms)表明一個(gè)不正常的濃的混合氣,較短的燃燒線(低于0.75ms)表明一個(gè)不正常的稀的混合氣。 請(qǐng)查找燃燒線后至少2,超過3 個(gè)的波動(dòng),,這表明一個(gè)好的點(diǎn)火線圈(一個(gè)好的冷凝器在點(diǎn)類型燃燒)。
標(biāo)準(zhǔn)配件-Ni-MH 可充電池(1.2V x 5) Pack (BT10)-測(cè)試線 (FSTL 1000)-接地線 (FSTL 1000G)-鱷魚夾 (AC5W)-背面輸入插 (BPP 1000)-2 mm 轉(zhuǎn)接頭 (FSA2)-二次點(diǎn)火電壓測(cè)試夾 (SIP 1000)-二次點(diǎn)火電壓接地引線 (SIP 1000G)-感應(yīng)鉗頭 (RPM 206)-AC 轉(zhuǎn) DC 電源轉(zhuǎn)換器 (PA 1000)-OBD II 代碼解讀 (1006 OBD 2) (適用于F1006)-便攜包 (S3C)-用戶說明書 (Paper)可選配件-USB 連線和光盤軟件 (USB1000)-溫度探頭 (TP10)-mA 毫安電流鉗頭 (CA113 OS/AT)-柴油機(jī)界面探頭 (DPS 1000)-波形管理 (CD) (WFM 1000)-獨(dú)立 12 V 充電器 (PC 1000/12)-獨(dú)立 24 V 充電器 (PC 1000/24)-CD 使用說明書
Inspector輻射檢測(cè)儀
產(chǎn)品簡介:
Inspector輻射檢測(cè)儀它是小型的手持式微處理器控制的高靈敏度射線檢測(cè)儀,能檢測(cè)αβγ和Χ射線。直接讀出射線水平。另外,有可調(diào)整的定時(shí)器和外部校準(zhǔn)鍵。該劑量儀采用一支蓋革-彌勒計(jì)數(shù)管來測(cè)定α、β、γ及Χ射線輻射,數(shù)字顯示,探頭為內(nèi)置式(INSPECTOR Alert),探頭為外置式(INSPECTOR EXP)。
儀器介紹:
1、采用一只蓋革-彌勒計(jì)數(shù)管來測(cè)定α、β、γ和X射線輻射
2、“安全第一”(Safety First)的校準(zhǔn)功能能夠避免校準(zhǔn)人員的輻射接觸
3、檢測(cè)儀符合歐洲CE認(rèn)證要求
主要特點(diǎn) :
1、內(nèi)置鹵素淬滅劑GM探測(cè)器,對(duì)α、β射線源的靈敏度很高
2、四位液晶顯示,可選擇mR/hr、CPM、mSv/hr、CPS或Total/Timer等單位
3、總計(jì)數(shù)/定時(shí)器功能對(duì)輕微污染進(jìn)行定時(shí)的精確檢測(cè),定時(shí)時(shí)間可選擇1分鐘-- 24小時(shí)
技術(shù)參數(shù) :
1、測(cè)量范圍:mR/hr(毫倫/小時(shí)):0.001—110.0,CPM(每分鐘計(jì)數(shù)):0—300,000 μSv/hr(微希伏/小時(shí)):0.01—1,100,CPS(每秒鐘計(jì)數(shù)):0—5,000,總計(jì)數(shù):1—9,999,000
2、效 率:Sr-90(546kev,2.3MeV βmax)約75% C-14(156kev βmax)約11% Bi-210(1.2MeV βmax)約64% Am-241(5.5MeV α)約36%
3、靈 敏 度:3500CPM/ mR/hr(對(duì)于Cs-137)
4、精 度:±10%
5、溫度范圍:-10℃---+50℃
6、電 源:1節(jié)9V堿性電池,電池壽命 200小時(shí)
7、尺寸重量:150×80×30mm 350克(含電池)
應(yīng)用領(lǐng)域 :
1、探測(cè)和測(cè)定表面沾污
2、在操作放射性核素時(shí)監(jiān)測(cè)可能存在的放射性暴露量
3、調(diào)查環(huán)境污染
4、測(cè)定惰性氣體及其它低能放射性核素
5、建筑裝飾材料放射測(cè)定
射線危害:低劑量的放射性射線輻射(天然背景輻射的變化范圍),對(duì)人體無害或風(fēng)險(xiǎn)甚低,但達(dá)到一定劑量則會(huì)對(duì)人體有害,可引起癌癥、白內(nèi)障、不孕癥、突變、萎縮效應(yīng)、壽命減短,甚至死亡。
產(chǎn)品應(yīng)用:
偵測(cè)放射性射線,以采取相應(yīng)防護(hù)措施。海關(guān)和邊境巡邏,政府執(zhí)法部門,檢疫檢驗(yàn),應(yīng)急事故處理,核電廠、銀行、政府、實(shí)驗(yàn)室等部門安全巡查,醫(yī)學(xué)廢料處理,消防隊(duì),采礦業(yè),科學(xué)實(shí)驗(yàn),個(gè)人保護(hù),連續(xù)監(jiān)測(cè),出入境檢驗(yàn)檢疫,疾控中心,醫(yī)院,礦山礦井居民的劑量限值為每年1mSv。即0.114μSv/hr。放射性職業(yè)人員劑量限值為每年20mSv,但任何一年不能超過50mSv。
XMT-5-H-H-N-X-V24-N專用數(shù)顯表概述 XMT-5-H-H-N-X-V24-N專用數(shù)顯表萬能輸入,可與各類傳感器、變送器配合使用,實(shí)現(xiàn)溫度、濕度、壓力、液位、流量等物理量的測(cè)量、顯示、報(bào)警控制和變送輸出;通過串行通信口,可在上位計(jì)算機(jī)中實(shí)現(xiàn)全部儀表參數(shù)的讀寫;還可為兩線制變送器提供24VDC電源;4位高亮度LED數(shù)字顯示;對(duì)輸入信號(hào)有多段折線修正功能可選;XMT-5-H-H-N-X-V24-N專用數(shù)顯表一臺(tái)儀表最多可配4個(gè)報(bào)警繼電器輸出、一路變送(或通信)輸出和一路配電輸出。
XMT-5-H-H-N-X-V24-N專用數(shù)顯表技術(shù)參數(shù)●輸入規(guī)格:熱電偶:K、S、R、n、E、J、B、T、Wr5-26、WR3-25、EA1、EU2等;熱電阻:Pt100、Cu50、Cu53、BA1、BA2等;電 壓:0~20mV、0~60mV、0~100mV、0~1V、0.2~1V(輸入阻抗≥5MΩ),0~5V、1~5V(輸入阻抗≥500KΩ)等;電 流:0~10mA(輸入阻抗≤500Ω),0~20mA、4~20mA(輸入阻抗≤250Ω)等;電 阻:0~80Ω、0~400Ω,三線制接線方式,要求三線電阻相等,而且引線電阻小于18Ω;其它特殊信號(hào)需定制。測(cè)量范圍:-1999 ~+9999。 測(cè)量精度:0.2級(jí)(熱電阻、熱電偶輸入采用銅電阻補(bǔ)償或冰 點(diǎn)補(bǔ)償冷端)0.2%FS±2.0℃(熱電偶輸入且采用儀表內(nèi)部元件測(cè)溫補(bǔ)償冷端)報(bào)警輸出:繼電器觸點(diǎn)開關(guān)輸出(常開+常閉),觸點(diǎn)容量 220VAC/2A或24VDC/2A。繼電器觸點(diǎn)接感 性負(fù)載時(shí),負(fù)載兩端必須接火花吸收電路,并且?guī)лd能力相應(yīng)減小。報(bào)警精度:±1℃或±1定義單位。
XMT-5-H-H-N-X-V24-N專用數(shù)顯表變送輸出:標(biāo)準(zhǔn)電流變送輸出(X模塊)4~20mA,負(fù)載電阻≤500Ω,0~10mA負(fù)載電阻≤1000Ω,獨(dú)立隔離電源電流變送輸出(DX模塊)負(fù)載電阻≤250Ω,標(biāo)準(zhǔn)電壓變送輸出或獨(dú)立隔離電源電壓變送輸出1~5V,負(fù)載電阻≥200kΩ。變送精度:0.3級(jí)(±0.3%FS)。通訊接口:RS485串行通訊接口。配電輸出:5VDC、12VDC、24VDC等可選(最大電流:30mA)溫度補(bǔ)償:0~50℃數(shù)字式溫度自動(dòng)補(bǔ)償 使用環(huán)境:環(huán)境溫度 0~50℃,相對(duì)濕度 ≤ 85%,避免強(qiáng)腐蝕氣體 電 源:開關(guān)電源:100~240VAC(50Hz/60Hz);開關(guān)電源:24VDC/AC±10%, 功 耗: ≤ 4W
項(xiàng)目 | 單位 | 參數(shù) |
常規(guī) | | |
額定電壓 | KV | 12 |
額定頻率 | HZ | 50 |
工頻耐壓 | KV/min | 42/48 |
雷電沖擊電壓 | KV | 75/85 |
燃弧持續(xù)時(shí)間 | S | >=0.5 |
一次部件防護(hù)等級(jí)(計(jì)量柜除外) | | IP67 |
固體防護(hù)等級(jí) | | IP4X |
隔室間防護(hù)等級(jí) | | IP2X |
操作電源電壓 | | DC24、48、110、220、AC110、220 |
◆ZZKB0-N可逆型控制與保護(hù)開關(guān)電器
產(chǎn)品介紹:
TNZ-500微機(jī)控制電子式扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是由加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、騰捷數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)測(cè)量控制顯示系統(tǒng)等組成,主要針對(duì)于扭簧、蝸卷彈簧、彈性元件和摩擦機(jī)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)角、扭轉(zhuǎn)力矩的測(cè)試。顯示器顯示被測(cè)試零件的角度-扭矩曲線;實(shí)時(shí)顯示角度、扭矩、曲線、扭矩峰值保持、試驗(yàn)機(jī)工作狀態(tài);試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、打印試驗(yàn)報(bào)表等。采用精密減速器傳動(dòng),具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制的特點(diǎn)。增加相應(yīng)輔具可以對(duì)金屬材料、非金屬材料以及各類構(gòu)件如傳動(dòng)軸、半軸等靜態(tài)力學(xué)的性能測(cè)試。
功能介紹
Win2000/XP中文操作平臺(tái),具有變結(jié)構(gòu)PID參數(shù)調(diào)節(jié)功能,實(shí)現(xiàn)扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、變形全閉環(huán)控制。使用以圖形為界面的視窗式操作系統(tǒng),可設(shè)定顯示屏幕及操作面板;可設(shè)定試驗(yàn)速度及各種控制參數(shù);可實(shí)時(shí)顯示基本試驗(yàn)結(jié)果(斷裂值、峰值);可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過程各種相關(guān)參數(shù)圖形;可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)診斷并顯示診斷結(jié)果。整機(jī)利用進(jìn)口全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)及騰捷數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng),光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度?梢詸z測(cè)試件的切變模量G值、屈服點(diǎn)τs、上屈服點(diǎn)τsu、下屈服點(diǎn)τsl、抗扭強(qiáng)度τb等。扭矩和扭轉(zhuǎn)角自動(dòng)跟蹤測(cè)量,并顯示試驗(yàn)曲線。顯示試驗(yàn)的扭矩值、扭轉(zhuǎn)角、扭轉(zhuǎn)速度。試驗(yàn)結(jié)束后,自動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理,能自動(dòng)求取材料的切變模量G、規(guī)定非比例扭轉(zhuǎn)應(yīng)力τp、屈服點(diǎn)、上屈服點(diǎn)τsu、下屈服點(diǎn)τsl、抗扭強(qiáng)度τb等性能參數(shù)。能根據(jù)用戶要求可隨意編制報(bào)告格式并可輸出打印試驗(yàn)報(bào)告。
該試驗(yàn)機(jī)符合JB/T9370—1999《扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》及GB10128—1988《金屬室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》數(shù)據(jù)處理的相關(guān)要求。
主要技術(shù)性能指標(biāo)
1、扭矩測(cè)量范圍: 2%~100%
2、扭矩最小讀數(shù)值: 0.1nmm
3、轉(zhuǎn)角最小讀數(shù)值:0.01°
4、扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍0-9999°
5、扭轉(zhuǎn)計(jì)扭角分辨力:0.001°
6、示值相對(duì)誤差: ≤±1% (正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向)
7、重復(fù)性相對(duì)誤差: ≤1%(正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向)
8、扭轉(zhuǎn)速度 3.6-360°/min
9、扭轉(zhuǎn)速度相對(duì)誤差 設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)
10、加力盤、扭矩盤間距離 0-300㎜(可定制)
11、試樣夾持方式:按用戶彈簧試樣提供心軸(2套)
12、試驗(yàn)機(jī)超過額定最大扭矩的3%~5%時(shí),試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)停機(jī)
其他功能特點(diǎn):
★ 試驗(yàn)過程可以實(shí)現(xiàn)模擬再現(xiàn)。
★ 試驗(yàn)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)加載和任何負(fù)荷下保持載荷兩種功能。試驗(yàn)過程中無沖擊和震動(dòng),具有良好的讀數(shù)穩(wěn)定性。
★ 可以任意多條試驗(yàn)曲線疊加對(duì)比、輸出打印。
★ 可以進(jìn)行數(shù)字化調(diào)零和標(biāo)定。
★ 試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫管理方式,便于查詢和維護(hù)。
★ 軟件系統(tǒng)的操作可以實(shí)現(xiàn)三級(jí)用戶管理,安全、方便、快捷。
濟(jì)南騰捷儀器設(shè)備有限公司專注于液壓萬能試驗(yàn)機(jī),電子萬能試驗(yàn)機(jī),彈簧試驗(yàn)機(jī),扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),壓力試驗(yàn)機(jī)及各種非標(biāo)試驗(yàn)機(jī)的研發(fā)。公司專業(yè)生產(chǎn)汽車配件拉力試驗(yàn)機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)件拉力試驗(yàn)機(jī)、轉(zhuǎn)向器拉力試驗(yàn)機(jī)